猎豹CS9新款和老款的区别猎豹CX918款和17款差别在哪

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前脸设计的确能让人感觉到猎豹的家族式设计风格，上下分段的进气格栅上并没有进行大量的镀铬处理，而是采用熏黑的方式来彰显更加动感的年轻气息，前脸设计结合了猎豹极具攻击性的表情，给人的第一印象较深。

2600mm的轴距并不算长，然而猎豹CS9那笔直的腰线微微上扬，侧面线条结合了邮轮以及奔跑中的猎豹线条，说实话从猎豹CS9的侧面我倒也看出了一丝路虎极光的感觉。车顶行李架在目前国内SUV市场中几乎算得上是一个标准配置了，更像是一个形式化的配置。对许多车主来说，行李架可能一年都用不上一两次，但对车辆外观起到的点缀作用还是不可忽略的。

　虽然在外观方面，猎豹CS9和猎豹CS10有着较高的相似度，但是看到内饰你会发现猎豹CS9采用了完全不同的内饰设计理念，整个中控台部分非常简洁，用一块大尺寸的触摸式液晶显示屏来取代大部分的机械按钮，车内设计在曲线和直线的比重上取得一个不错的比重，给驾驶员以及乘客带来不错的感官体验，尤其是那个带有满满金属质感的变速箱挡把，简直有些“亮瞎眼”的嫌疑。

整个猎豹CS9的内饰看起来应该说科技感还是蛮强的，至少找不到土气的部分，车内氛围更多的是围绕如何去营造一个时尚年轻的气氛，与科技感相互融合来获得较为不错的视觉体验。当然，在中控各个面板的拼接来看，猎豹CS9表现出来的工艺水平是值得肯定的。三辐多功能方向盘采用皮质包裹，在3、9点位置进行了打孔处理，并在下方加入了金属点缀，两侧的多媒体按钮也非常实用，并用高光面板来提升质感。值得注意的是，这个方向盘还采用比较细微的D形设计来烘托出一定的运动感。

仪表盘方面则采用了传统的双机械表针设计，黑底白字配色并带有一环白色饰圈，中央镶嵌了一块彩色液晶显示屏用来显示比较常用的行车功能。

猎豹CS9的中高配车型都与试驾车型一样前排座椅采用皮质包裹，座椅为仿桶形运动座椅，靠垫与头枕中间进行了镂空处理，进一步强化了它的运动感，更多的是向消费者们传递一个品牌精神。

后排座椅的内部填充和包裹用料与前排座椅保持一致，在坐垫和靠垫部分皮质进行了打孔处理，以提高透气性。

　　在多数厂商纷纷推出小排量增压车型的时候，猎豹CS9在首批上市车型中却全部搭载了同一款1.5L的自然吸气发动机，可谓是新车界内的一股清流了，和其他带增压的车型相比，自然吸气发动机在数据方面并不占优，但是胜在运行平顺，该发动机采用电控多点燃油喷射，并配备有废气循环系统，在排放以及油耗方面均有不错的表现，和源自邦奇的CVT无级变速箱的搭配也很是默契。据悉在后期有望推出1.5T动力车型。

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