逸享非凡家用车销量王大众朗逸北京店最新报价

【汽车江湖-新车行情】

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车型	指导价（万）	本店价（万）	优惠幅度（万）	现车情况
2017款1.6L手动风尚型	10.99	电仪	↓4万	充足
2017款1.6L自动风尚型	12.19	电仪	↓5万	充足
2017款1.6L手动舒适型	12.49	电仪	↓5万	充足
2017款1.6L自动的舒适型	13.69	电仪	↓5万	充足
2017款1.6L自动的豪华型	14.99	电仪	↓5万	充足
2017款1.2TDSG舒适版	13.99	电仪	↓5万	充足
2017款1.4TDSG手动舒适版	13.29	电仪	↓5万	充足
2017款1.4TDSG舒适版	14.69	电仪	↓5万	充足
2017款1.4TDSG豪华版	15.99	电仪	↓6万	充足

 

“神之所以被称为神，是因为他做了人做不到的事。”这是头文字D电影中的一句经典对白，那么神车又该是什么样的？首先肯定得大卖，2016年卖出近50万辆应该差不多了，其次配置得全，别管小白车主还是资深车迷，想要的配置都得有，最好再来点时尚配置，像什么CarPlay就挺好，最后当然是价格了，10.99万-15.99万元的价格最容易让一般消费者接受，能同时满足这些条件的，也就是要今天要评测的这款神车，2017款大众朗逸。

2017款大众朗逸是小改款车型，在设计与造型上并没有太多变化，依旧是熟悉的大众味道，但增加了CarPlay等配置，在细节上得到了进一步提升，售价区间与2015款车型相同。此次试驾的车型为230TSI DSG豪华版。 

外观：采用家族式设计风格 配备无钥匙进入 

大众车型的外观大家都已经非常熟悉了，依旧是标准化的家族式设计，所以还是来谈谈朗逸那些精致的细节吧。首先，发动机上的折线充满力量感，配合上尾部的小鸭尾设计，让朗逸一下动感了起来。带电动折叠、加热功能的后视镜和无钥匙进入系统让朗逸更有科技感的同时，也增强了车辆在日常使用时的便捷性。

2017款大众朗逸的内饰设计并没有变化，依旧采用简洁的设计风格，按键与旋钮的位置以及手感都保持了大众一贯的高水准。配置方面，2015款车型就已经非常丰富了，而2017款朗逸在保持高配置的同时，还新增了强大的手机互联功能，无论是苹果系统专用的CarPlay还是安卓系统的MirrorLink都被集成在了中控系统之中。除了实用性配置，朗逸的安全性配置也很能让人安心，试驾车型配备了前排气囊、前排侧气囊、前后气帘，至于ABS和ESP系统则是全系标配。

除了测试的230TSI DSG豪华版进行了增配外，车系中的其余车款也对配置进行了提升，比如1.4T舒适版就新增了真皮包裹的多功能方向盘、一键启动、自动空调等诸多实用性配置。

朗逸具有不错的乘坐感受，坐垫的软硬适中，前排座椅还有一定包裹性，总体质感很好。乘坐空间方面，朗逸算不上空间特别宽裕，但即使是身高1.83米的乘客坐进后排，也能有一定的活动空间，所以能够满足一般家庭的使用需求。朗逸的后排座椅可4/6比例放倒，增加了实用性，使得运送一些长度较长的物品时也能轻松应对。

2017款大众朗逸提供了1.2T、1.4T高低功率（高功率发动机搭载在运动车型上）、1.6L四款动力配备可供选择，除手动挡车型外，1.6L发动机匹配的是6速手自一体变速箱，1.2T和1.4T车型则为7速双离合变速箱。试驾的1.4T低功率版车型的最大功率为96kW，最大扭矩225Nm。

先来说说高低功率这事，如果不是对驾驶很有研究的人，是很难发觉高低功率版发动机之间差异的，因为这台1.4T低功率版发动机的表现也足够出色。这台发动机在2000转以下的表现比较温柔，日常驾驶也基本保持在2200转左右换挡，基本感觉不到涡轮的存在，动力输出非常平顺。当急加速时，转速一旦超过2400转，就可以充分感受这台发动机所带来的激情了，急加速的过程中就会感受到涡轮所迸发出来的能量，喜爱激烈驾驶的年轻车主们一定对此津津乐道。

变速箱给人最大的感觉就是快，无论日常驾驶还是急加速时都基本感觉不到换挡的空档，每一个挡位衔接都很紧密，换挡的过程也极其迅速。不过说到双离合变速箱，低速行驶时有顿挫感是不少人的第一反应，在实际的驾驶过程中，即使在行驶非常缓慢的路段，这款变速箱也没有出现让人不舒服的顿挫感，在1挡和2挡的频繁切换后，变速箱仍然表现出稳定的状态。

朗逸采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架形式，悬架的调校稍微偏硬了一些，这样所带来的好处是在高速变道或大角度转弯时能提供较强的支撑力，带给驾驶者很强的信心，不过经过减速带时就要稍微慢一些。虽然悬架调校偏硬了一些，不过也并没有牺牲太多的舒适性，毕竟德系车的调校一向如此。

方向盘的转向手感被调校的不错，虽然采用了电子助力形式，但并没有带来轻飘飘的感觉，让驾驶者无论在低速掉头还是高速并线时都能轻松驾驭，转向的精准度也相当不错，并且没有虚位。相比于方向盘，油门和刹车踏板给人的感觉则轻快了一些，脚感很是不错，力度非常均匀。

加速测试：0-100km/h加速用时8.39秒

朗逸官方公布的0-100km/h加速成绩为9.3秒，实际测试比官方成绩快了0.9秒之多，还是很让人满意的。车辆在加速前段G值较高，随后G值比较平稳的慢慢下落。出于对变速箱的保护，起步阶段转速控制在1200转，轮胎并没有打滑，转速攀升至2500转后可以明显感受到车辆动力的充沛。

100-0km/h制动测试：41.37米表现尚可

朗逸的制动成绩表现尚可，在同级别车型中并不落人之后。在全力制动时，车轮的制动力分配均匀，车身并无明显摆动，但会有一定的点头现象，从制动过程中可以感受到车辆良好的刚性。

油耗：综合路况7.7L/100km 高速路况5.2L/100km

朗逸的的油耗表现还是很让人满意的。在拥堵路段达到50%左右的情况下跑出了7.7L/100km的成绩，在同级别车型中这样的数据还是比较有优势的。如果在高速巡航的情况下，车辆的油耗水平基本在5.2L/100km左右，如果是几百公里的自驾出游，油耗达到5L/100km以下的水平也基本不成问题，在经济性上，朗逸可是一台合格的家用车。

总结：一辆车能够卖的好是有必然因素的，朗逸的优势在于各方面都足够均衡，无论是造型还是配置都充分的满足了各个年龄段消费者的需求，再加之宽裕的空间以及充沛又兼顾经济性的动力配备，这些都使得朗逸没有明显短板。2017款车型在保持原有优势的同时又将时下热门的CarPlay系统融入车辆之中，并且保持了亲民的售价，这样一辆均衡的车摆在你的面前，难道不会成为家用首选？

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