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　　20款宝马X7 3.0T运用最新家族式设计语言，前脸配备面积更大的双肾式主动进气格栅，两侧“天使眼”头灯组造型更为修长，且采用开眼角设计，保险杠中部为贯穿式进气口，并辅以银色饰条加以装饰。车身侧面腰线由前翼子板贯穿至车尾，选用22英寸多辐式铝合金轮毂。车尾造型方正，银色饰条贯穿其尾灯组，且灯组内部集成“C”形灯带，点亮后效果出众，排气为双边两出式布局，装配照射范围达到600米的智能激光大灯，这是宝马目前的亮点配置之一。

　　车身尺寸方面基于宝马CLAR平台打造的X7长宽高分别为5151×2000×1805mm，轴距达到3105mm。超长的轴距带来的是更加充裕的空间，给后排乘客提供更舒适的乘坐体验。车身侧面的腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，让车辆有种蓄势待发的感觉。此外，新车采用了全新的条带式尾灯组设计，使新车更加运动。根据此前信息来看，作为宝马最高端的SUV车型，它尺寸达到了5200、2040、1700mm，而轴距是3000mm，有着硬派SUV般的强大力量感，比保时捷卡宴更显档次感。

　　宝马X7基本还原了概念车的设计，超大尺寸的双肾式前格栅不仅纵向尺寸有所拉升，也增加了几分棱角分别的感觉，视觉上十分贴合旗舰SUV的气质。车侧线条较为平直，车顶线条、腰线等都没有太多刻意追求俯冲感，符合大型SUV应有的性格，而上下双腰线的设计也让车辆从侧面看上去不会太过平淡。车尾设计追求简约，两侧扁平的多边形LED尾灯组与前大灯相呼应，并由中央镀铬饰条相贯通，提升了美感。

　　经典的双肾型进气格栅在宝马X7身上被重新演绎，尺寸在有史以来的宝马车型中达到了最大，但是不止于此，还配备了第三代只能降组进气格栅技术，不仅视觉感上中看而且还中用，奔驰GLS则是维持了奔驰一贯的端庄风格，硕大的三叉星LOGO搭配两根粗壮的镀铬横条突出了很好的力量感。

　　20款全新宝马X7 xDrive40i 不仅延续了宝马家族式的设计，也添加了不少全新的设计，车头宽大厚重，前脸标志性双肾型进气格栅做了加大处理，直瀑瀑型中网周围包裹宽大的饰条，不仅辨识度高攻击力也是非常强的，两侧连接大灯组，外观做了开眼角处理，上下两条LED日间行驶灯做了上下眼眉，两组大型的远光灯被箭头式造型勾勒，下面的进气口采用大嘴式设计嘴角连接L型雾灯区，有种嘴角上翘的而感觉，远远望去非常有威严。

　　内部空间两车均采用了2+3+2的座椅布局，宝马X7还提供了6座的车型的选择，但是在座椅舒适度上一直是奔驰的强项，坐奔驰开宝马流传至今，GLS当然也保持了一贯的高水准，宝马X7则在配置上罗胜一筹，第二盘座椅配备了电动靠背，前后调节功能，得益于宽大的车身空间，两车的第三排也不是摆设，杯架、空调出风口等配置一应俱全。

　　内饰方面，新车整体基本延续了概念车的设计风格，略偏向主驾驶一侧的中控台很好地继承了“以驾驶员为中心”的设计原则，全液晶仪表配合12.3英寸中控液晶 屏，带来出色的交互体验。空调控制区所配备的独立显示器很有特色，玻璃材质的电子排挡杆也显著提升了豪华氛围。作为一款旗舰级SUV，宝马X7将提供6座或7座版本可供消费者选择，第三排座椅支持比例放倒翻折，车辆后部的空间分配灵活多变，后备厢容积可从326升扩展至最大2120升，轻松应对多重出行需求。

　　车内用了很多真皮材质，纳帕真皮包裹的仪表盘看上去精致而又高档，加上M动方向盘以及双拼内饰，整个内饰显得时尚、动感而又奢华。中控液晶屏搭配全液晶仪表，则带来了充满科幻感的驾乘氛围。

　　水晶档杆无一是宝马X7的一大亮点，采用了钻石切割造型的水晶材质，中间镶嵌了一个可发光的X标志，在不同角度下会呈现出不同的视觉效果，奔驰GLS则不如X7这般“炫酷”奔驰想来不会做得特别炫，看着顺眼、用着顺手才是它的一贯作风。功能上如触控、底盘升降、陡坡缓降、多地形模式等等功能两车均有配备。

　　宝马X7的尾部后备箱采用上下对开的开门方式，贯穿式的尾灯配合一整根镀铬装饰条，符合当下的潮流，车尾部的线条设计也非常丰富，排气采用了双边单出的设计，处处都彰显着大气两个字。全新宝马X7车身尺寸为：长：宽：高：5151：2000：1805 轴距：3105轮胎方面：全新宝马X7标配20英寸轮毂，21以及22英寸轮毂属于选配件。22寸轮毂规格为：275/40 R22。

　　动力方面，宝马X7先期将推出xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d四款车型，分别搭载4.4升双涡轮增压V8发动机(465马力/649牛米)、3.0升涡轮增压直列六缸发动机(340马力/447牛米)、3.0 升涡轮增压直列六缸柴油发动机(400马力/760牛米)和3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机(265马力/620牛米)。出于环保法规考虑，搭载V8发动机的50i车型将不会出现在欧洲市场。