霸道总裁要选它 试玛莎拉蒂2017款总裁轿车

自1963年第一代Quattroporte总裁轿车问世以来，玛莎拉蒂的这一旗舰车型始终是意大利运动型四门轿车的典范。今年9月， 2017款Quattroporte总裁轿车在成都车展完成中国首秀，新款车型拥有更加优雅的外观设计，更加澎湃而科技的内心隐藏在发

动机舱内，完美诠释了豪华与性能的融合，在运动美学与科技之间寻求最佳平衡。

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外观

新款Quattroporte总裁在外观设计上进行了12处细节部分的更新。旨在保持玛莎拉蒂总裁经典设计风格的基础上强化优雅气息。总体而言这些细节更新设计使2017款玛莎拉蒂总裁更显精致。并体现出更多男性化的刚毅气质。

前散热格栅的镀铬饰条变得更加简洁和具有雕塑感，以此散发出的车头线条自前向后勾勒出了玛莎拉蒂的经典曲线。内部增添了主动型电动空气百叶窗。不但可对发动机温度进行优化控制，更能降低车身风阻系数，使Quattroporte总裁轿车的空气阻力系数（Cx）降低10%，达到了0.28。

莎拉蒂配备了形状独特的自适应前部灯光系统（AFS），可根据驾驶者的驾驶风格和车速，以及当前环境自动调节照明光束的深度和宽度，并可以自动选择四种照明模式。

带状LED转向灯外，后视镜还集成了360°全车影像系统的侧面摄像头。

21英寸铝合金轮圈配备245/35前轮胎和285/30后轮胎，型号为倍耐力（Pirelli）P-Zero系列，以良好的抓地力和操控性见长。

莎拉蒂总裁的车身尺寸在同级竞品中占有明显优势。

内饰

新款玛莎拉蒂新款Quattroporte总裁的内饰升级多达11项。设计优雅做工精致，环绕式仪表台带来了歌剧院式的视觉层次感。而皮革与名贵木料组合而成的驾驶舱内饰通过巧妙的设计并没有任何臃肿感，给人更多的感觉是轻盈与精致。除了成功营造出高贵奢华的驾乘氛围之外，另有可选的GranLusso和GranSport装饰满足了车主的个性化和独特风格需求。

辐真皮方向盘与老款造型相同，皮质细腻手感不错，只是把握时稍欠一点充实感。左右两边分别为定速巡航控制与多媒体控制按键。

新款总裁配备了采用8.4英寸高分辨率多点触控显示屏的全新信息娱乐系统，10扬声器、一个12声道900 W放大器和一个高性能亚低音扬声器的Harman Kardon音响是新款Quattroporte总裁的标准装备。

新款总裁除了注重驾驶乐趣之外，对后排乘客的舒适性也同样重视。在后排控制面板上可以分区控制空调风量、温度，以及座椅加热等。

动力及试驾感受

新款总裁装备了3.0V6和3.8V8两种涡轮增压发动机，均由玛莎拉蒂和法拉利合作设计，法拉利制造。试驾车型所配备的3.0V6双涡轮增压发动机输出功率达到了257kW（350Ps）/ 5,500rpm，峰值扭矩500Nm/1750-4500rpm。其功率比前期型号增加了20Ps。

得益于底盘、车身和悬挂系统大量采用铝材制造，玛莎拉蒂总裁 V8车型的重量为1900kg，比上一代车型轻了94kg。V6车型的重量为1860kg，结合双叉形臂前悬挂和多连杆后悬挂和50:50的前后重量分配，为总裁的运动性能打下了坚实根基。

3.0V6发动机的输出线性程度非常接近大排量自然吸气发动机的输出感受。从2000rpm以下的转速区一直到接近红线都能提供较为充沛的扭矩。全力加速过程中感受到的并不是暴力，而是随着油门下压与发动机转速上升越来越强，底气十足的澎湃感。

8速液力变矩器自动变速箱换挡逻辑很聪明，总能按照你的预想随时切换到需要挡位。在山路驾驶中保持较高的发动机转速需要按下挡杆左侧的M按钮切换至手动模式。在山路上到达弯心逐渐回正方向盘加大油门的出弯过程非常的顺畅爽快。

2017款总裁没有采用当前流行的电动助力转向系统，而是选择了液压动力转向系统，虽然方向盘的握感还稍欠充实并且在低速时偏重，但换来了丰富的路感，我更愿意把这理解成一种对于驾驶乐趣的执着。

悬挂对于细碎震动的过滤很彻底，但又会保留一部分路感传达给驾驶者。在连续多弯的山路上驾驶能感觉到悬挂对于车身的支撑很足。并且在连续转向的时候能很拉住车身，避免过多的重心转移。

结合刚性很高的车身以及较宽的运动型轮胎，使新款总裁拥有很高的操控极限。并且通过丰富的方向路感和底盘信息传递，再结合玛莎拉蒂排气特有的嘹亮歌喉。让日常驾驶的时候也能拥有充足的驾驭快感。

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总结：这款骨子里就透出高贵气质的车型，在经过诸多细节改进后更加漂亮，配置也有所提升。对于如此级别的轿车来说，多是以舒适体验为主，但是玛莎拉蒂仍旧用超强的动力系统传承着百年赛道基因。优秀的外观设计诠释着其发动机舱下澎湃的个性。