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19款中东版三菱帕杰罗劲畅3.0赔钱甩
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帕杰罗劲畅的前身是三菱L200皮卡平台，最直接的竞争对手是丰田穿越者，值得一提的是穿越者的前身是海拉克斯皮卡平台，两者同都是皮卡出身的越野车，渊源还是比较深厚的。穿越者以皮实耐操出名，在东南亚称霸一方，风头一度压过劲畅。
| 17款帕杰罗劲畅 | 3.0 V6 第二代超选四驱 8速自动、七座、天窗、非承载式车身（大梁）、18铝轮，EBD+动态稳定，自动空调带第二排独立控制以及第三排出风口，多功能方向盘带换档拨片，陡坡辅助，电动折叠镀铬后视镜，后雷达，无钥匙进入 无钥匙启动系统，原厂航空踏板，后排双USB接口，透镜大灯、雾灯、日行灯、手动座椅带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、自动空调、6喇叭、黑钢琴面版 | 电议 |
| 19款帕杰罗劲畅 | 超选四驱 8速、七座、天窗、进口SUV、非承载式车身（大梁）、18铝轮，EBD+动态稳定，自动空调，真皮多功能方向盘，方向盘换档拨片，陡坡辅助，电动折叠镀铬后视镜，后四雷达、无钥匙进入无钥匙启动系统，航空踏板，后排双USB接口，透镜大灯、雾灯、手动带腰部支撑、电子手刹、中控屏、彩色仪表、6喇叭、中控黑钢琴面版 | 电议 |
因为19款帕杰罗劲畅都是高配铝轮版，所以内饰方面相比穿越者要豪华且丰富不少。标配6.1英寸的中控彩屏和高级的丝绒座椅，同时还自带天窗，对于硬派越野车来说也是相当豪华了。再加上30万左右的价位和丐版穿越者都差不多，可以说是在亏本卖车了。对比之下帕杰罗劲畅的性价比还是吊打穿越者的，等现车到店后再看帕杰罗劲畅有怎么样的表现
帕杰罗最牛的一点就是采用超选四驱系统，类似上一代路虎揽胜的半大梁结构，越野能力强悍，而新款劲畅同样采用了第二代超选四驱，和帕杰罗不相上下。动力则是依旧搭载3.0L发动机，不过变速箱升级为爱信的8AT，对于降低油耗更具优势，这点比帕杰罗V97老旧的5AT还要先进，同时还能吊打穿越者的6AT。
新车搭载了三菱第二代的超选四驱系统，由之前的粘性联轴节更换为了多片离合器结构，其后动力分配在一定程度上可以自由调节，在30万以内的车型里，全新劲畅依旧保持了最顶级的脱困能力，而且这款车的越野能力也丝毫不比普拉多差。动力方面，全新一代的帕杰罗劲畅依旧有柴油和汽油两种版本。其中汽油版本依旧搭载了一台3.0L的V6自然吸气发动机，最大功率为252匹马力，最大扭矩为310牛·米。
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