别克昂科威28T四驱精英裸车最低多少钱昂科威团购价格

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2018款昂科威的内饰部分依然采用360度环抱一体式设计，新增的8英寸行车电脑显示屏以及HUD平视显示系统在一定程度上提高了昂科威的使用便利性。

动力方面，本次试驾的2018款别克昂科威28T车系全部搭载通用LTG 2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率191kW（260Ps）/5500rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4000rpm。值得一提的是，2016款昂科威搭载的LTG 2.0L涡轮增压发动机峰值扭矩为353Nm/2000-5300rpm，看上去扭矩平台似乎更加宽泛。通过官方的工况曲线图我们可以看出，这台重新标定到400Nm扭矩的发动机虽然扭矩平台更窄，不过在2000-5300rpm转速区间内依然能够保持350Nm以上的扭矩输出。也就是说，按照新的工况图判断，新发动机不但保持了2016款在2000-5300rpm转速区间的扭矩平台，还在3000-4000rpm转速区间“额外附赠”了50Nm扭矩。

　　变速箱方面，2018款别克昂科威28T车系则全部由原有的6AT升级为9AT。这台“9速Hydra-Matic变速箱”在结构上与君越28T系列车系搭载的那台变速箱基本一致，不过终传比更大，扭矩容量也更高。根据现场泛亚工程师的说法，昂科威搭载的这台“9速Hydra-Matic变速箱”在扭矩容量方面还额外预留了至少20%的冗余，因此我们推测这台变速箱的扭矩容量至少达到500Nm的水平。

　　实际驾驶表现方面，2018款别克昂科威在动力表现上依然保持着不错的动力储备。在城市工况下，发动机的输出特性与2016款车型基本保持一致，中低转速下发动机扭矩充沛。整备质量1.8t的车体外加三名成年男性乘员与少量设备的载重条件下，发动机在市区内完成超车动作可以说毫不费力。

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