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　　既然是帕萨特车系的象征，3.0 V6车型就有顶配车型的样子。外观各方面与380TSI车系基本没有分别，秉承了帕萨特车系稳重大气的传统，又结合了科技进步的成果。

　　 全新帕萨特与老款车型相比尺寸同样没有变化，因为对于一款B级车来说2803mm的轴距已经非常慷慨了，要知道大众家族真正的旗舰辉腾的轴距也才3001mm。这不到198mm的差距可是跨了两个级别！

作为帕萨特车系的旗舰，内饰又怎么含糊？相比起搭载1.8T和2.0T两款发动机的销售主力车型，3.0 V6的内饰不仅保留了所有功能和设计还多了几分格调，更显豪华。

　　实木装饰的方向盘和中控台饰条让帕萨特商务气息明显，所有的按键位和功能键都有着浓浓的大众味道。作为一个大众车主，几乎不需要任何研究就能顺利找到所有的功能位置。

　　功能性十足的方向盘还很好看，平底设计出了更显运动之外还紧跟着潮流。3点和9点位置的手握区域设计的很合理，握感很棒。多功能按键包括定速巡航系统在内依旧很大众，上手非常快，要是方向盘带加热的话就完美了。

全新帕萨特3.0 V6的驾驶空间与内饰一样令人满意，主驾驶座椅有着16向调节功能，并且有三档座椅记忆。除此之外，在每次熄火开门准备下车的时候，驾驶座椅会向后移动3cm，方便驾驶员出入。

　　无钥匙进入系统已经是标准配置了，无需掏出钥匙即可开门上车点火离开。车载电脑会自动识别本次进入车辆的钥匙，并且调至该把钥匙上次离车时的驾驶座坐姿，舒适度很高。

全新帕萨特顶配车型所搭载的3.0L V6自然吸气发动机数据调教并不激进，但6缸运转的平顺性和自然吸气加速时的顺滑，这是增压发动机无法比拟的优势。

　　 这台代号为EA390的3.0L V6发动机能够输出310Nm的最大扭矩，不如2.0T车型扭矩的充沛，可还是很轻松就能突破了驱动轮的抓地极限。在静止加速过程当中推背感没有2.0T车型来的暴力，但不错的后程加速能力让加速时间保持在7.4s。

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