豪门座驾宾利欧陆4.0敞篷 价格狂跌30万

18款欧陆GT V8以及V8S都搭载了同样的4.0L双涡轮引擎，与之匹配的则是一台8速自动变速箱，并采用四驱布局。百公里加速时间为3.5秒，极速高达336km/h。此外，宾利还将发布此车型的敞篷版本。全新欧陆Supersports基于欧陆GT Speed打造而来，重新设计的前保险杠极富雕塑感，辅以碳纤维组件，再加上引擎盖上的散热开口，整体造型都充满了浓浓的运动感。

 

❤️颜色】白色/蓝色顶篷，亚麻白配布鲁内尔蓝
❤️车架】66088#
❤️状态】期货，订金10万留车
❤️配置】公主号游艇纪念版，抛光21寸10辐轮，刺绣宾利徽章头枕，驼色缝线刺绣头枕，手工对比色刺绣，明亮矩阵式进气铬栅，宝石加油盖和机油盖，穆勒LED迎宾灯，前后排长绒地毯，钻合金运动脚踏板，滚花运动真皮换挡杆，滑雪舱，双色三辐运动真皮方向盘，可拆卸中控台储物盒，双扶手，前排通风按摩座椅，挡风片，ACC定速巡航，数字电视信号，座椅颈部热吹风，倒车摄像头，遥控车门开启装置，泊车钥匙，4G 无线热点，深色前后大灯，带照明功能脚踏板，细条纹胡桃木饰面，细纹胡桃木饰行李箱底板等
特别细节：亮片蓝低身环绕腰线，GT座椅，穆勒设计钻石切线门把手花纹，副驾驶座面板配有手绘插画“ Jaume Vilardell

车身设计还有一些有趣的细节，比如处于前轮之后的气流出口，它的设计融入了品牌LOGO，也标明了12缸发动机的身份。 “强迫症”式的内饰设计 车内最有噱头的就是它可以三面翻转的中控台。在车辆熄火的时候，它可以是与周围完美融合的木饰，并且所有木纹都是与两边面板的木饰纹路完美对接的。 在启动以后，它又可以是一个12.3英寸的大触屏。但往往这种大触屏会让人觉得与它车内整个营造出来的经典和豪华感格格不入，那么你可以把它翻过来，成为一个表盘模式，分别显示温度、指南针和计时器。这种格调才更符合欧陆GT该有的气质 今年早些时候我去参观了宾利在克鲁的工厂，当时他们就对皮革工艺进行了浓墨重彩的介绍。关于这台车上的皮革我就说一个细节，就是车门上的双菱形缝线刺绣。设计它的人一定是个“强迫症”患者——从驾驶坐上看去，这些菱形是一样大的。但其实并不是，它借助了近大远小的原理，实际上离你近的菱形要比远处的菱形小，所以看上去就一样大了。 等待时机找乐子 其实我个人觉得这代车最重要的变化就是它的四驱系统。它不再是固定的40比60前后扭矩分配，而是采用了电子中央差速器，并且将更多的扭矩分配给后轴，在运动模式下后轴可以得到80%以上的扭矩，这显然就是为了乐趣而设定的，只可惜我们今天不能在极端的情况下去感受它。 除了四驱系统，很重要的就是它的悬挂。上一代欧陆GT也是空气悬挂，但是我印象中它的舒适模式和运动模式差别不是那么的明显。而这一代的变化范围明显更大，这意味着当你跑赛道的时候可以获得更好的支撑，而在旅行的时候能更加舒适。   全新欧陆GT是第二款应用“宾利动态驾驶”（Bentley Dynamic Ride）技术的宾利车型。采用了宾利48伏系统电子主动侧倾控制技术，车内配有一台专用的主控电脑，可检测车轮反馈，并及时调整内置在前后抗侧倾杆中的电动旋转作动器。作动器可在0.3秒内输出1,300牛·米的峰值扭矩，以抵抗侧倾的发生。 可能是因为底盘调校的优化和车身刚性的增加，以及实实在在的减重，这代车型开起来显得更加灵活。但它的特点又与保时捷的那种灵活有着明显的不同，还是强调舒适的。尽管它出自与Panamera相同的平台，它的动力输出感受还是不一样的。它的动力输出是绵延而浑厚的，很重要一个原因是它采用了“主动发动机支架”，过滤了很多发动机本身带来的震动，与保时捷那种直接的感觉是截然不同的。这样做最大的好处就是在它自动启停的时候，几乎感觉不到发动机的震动。   说到动力，目前只有双涡轮增压W12发动机可选，最大输出635马力，峰值扭矩900牛米。它的潜力我们留到以后赛道试驾再去感受。重要的是它是符合欧六第二阶段排放标准的，高性能车型的发动机要做到这一点是非常不容易的。 变速箱方面，8速双离合取代了上一代的8AT。主观上区别不大，但是在运动模式下，它的换挡速度更快。   

18款宾利GT内饰采用传统工艺的木饰、皮革和滚花金属件，并通过现代风格的简洁设计语言加以诠释，衬托出活力昂扬的运动风范。最能体现这一点的莫过于全新设计的方向盘，搭配新设计的滚花换挡拨片，带来从容专注的驾驶体验。2017款欧规版欧陆GT轿跑车的纯手工打造内饰一向都是宾利骄傲的资本，在精致奢华中营造出时尚和宽敞的车厢空间，是宾利设计师面对的课题。在确保现代风格、舒适性和手工豪华度等方面，新欧陆GT为宾利内饰设计开创了新天地。

平行进口宾利欧陆在GTC敞篷尾部比较饱满圆润，设计元素比较简单，没有任何车型及排量标识。尾灯是LED光源，造型偏方正。后包围带有镀铬亮条装饰，底部排气是四出设计，加装了椭圆形的尾喉。就声浪来说，这款宾利欧陆跟同类的玛莎拉蒂GT还是没法比，虽说都是V8发动机，的确不是走一个路线的。

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