日产劲客优惠现车五一巨折降价最新报价

相比之前跨界感十足的概念车，量产之后的劲客外观显得有些过于保守，虽然依旧采用双色车顶，但动感的气势有些不够足。不过，如果你觉得ESQ太过古灵精怪，那没准你会接受劲客的外观设计。劲客的外形参数与它的竞争对手相比并不算十分抢眼，不过，其2620mm的轴距还是能给乘坐空间提供一定保障的。

两条俯冲式的腰线以及外扩的轮眉勾勒出劲客富有肌肉感的侧面，黑色塑料的“裙边”也一定程度上起到了降低后期维护费的作用。

相比外观，亮橙色的内饰配色显得活泼了许多。清爽简洁的内饰设计符合当下年轻人的审美，而且，功能按键设计布局非常符合常人使用习惯。当然，为了节省成本，除了表面能见的皮革包裹装饰之外，车内也基本大量采用了带有纹理的硬塑料材质，好在视觉效果并不显廉价。

D型运动方向盘手感相当不错，尤其是握感表现，虽然没有打孔设计，但是合理的造型使得它很舒服还透气，多功能按键熟悉度相当高，但是没有巡航定速似乎高速行驶时，就得辛苦右脚了。

7英寸多媒体大屏系统为全系标配，其内部集成收音机、蓝牙电话、智能互联等常见功能。

劲客皮布混搭的座椅既不掉档次，也保证了乘坐的舒适度，尤其是炎热的夏季，织物材质的接触面不会让人感到发烫。另外，主、副驾驶座椅全为手动调节的配置也是在情理之中。

偏陡的后排座椅靠背有些影响舒适度，而且也不支持中央扶手功能。

428L的后备厢空间可以在撤掉盖板后安心放进三个28英寸的行李箱，如果是有新生儿的三口之家，拉个婴儿车也不会有问题，完全满足日常使用

劲客配备的是日产第三代HR15自然吸气全铝发动机，其首次采用了GT-R VR38上使用的镜面熔射缸孔技术，同时配有TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时技术以及EGR废气再循环技术，压缩比也达到了相当高的12.2：1。91kW（124Ps）/6300rpm的最大功率和147N.m/4400rpm的最大扭矩，在数值方面表现中规中矩。