18款全新领航员 蓝色限量版独特外观

中美是全球最重要的两大汽车市场，两地拥有不同的地域文化，消费者也具有不同的消费理念和用车习惯。虽然存在诸多明显差异，但我们还是能够从中寻找到为数不多的相似点，比如都喜欢“大车”。两国地域辽阔，美国人一直对大尺寸SUV和皮卡情有独钟，国内消费者则喜欢“大车”带来的宽敞内部空间。不同于“寸土如金”的日本和欧洲，美国人擅长设计制造“大车”，其中就有一款非常有代表性的车型。它就是来自林肯品牌的大型豪华SUV，领航员。

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定位大型SUV的林肯领航员是不折不扣的大块儿头，其拥有令人瞠目结舌的车身尺寸，无论行驶在大街小巷，哪怕只是停靠在一旁，它都足够成为路人们眼中的焦点。领航员散发着不输任何豪华品牌D级轿车的气场，魁梧、健硕的体格仿佛足以压倒一切。领航员采用林肯品牌最新设计语言，与老款车型外观比较，就如同跨越世纪的两个产品。全新领航员开始走起精致路线，设计元素更富现代化，充斥着满满的美式风格。

从正面看，领航员整个车头方方正正，高度直逼胸口给你造成一定压迫感。四边镀铬进气格栅相当有设计感，尊贵的气质便从这里开始，整体视觉效果尤为霸气。为衬托前脸气质，车灯面积自然不能太过小气，全部采用LED光源并且配备自动感应控制。车侧尽显身板，造型和车身线条横平竖直，具备美式的厚重感。后窗和尾窗采用私密玻璃，营造了悬浮式车顶。轮圈规格非常惊人，或许只有22寸的轮圈才能与其魁梧的身材相搭配吧。车尾给人的感觉四平八稳，宽厚的尾灯采用横贯式设计，中间以粗壮的镀铬装饰条进行点缀。

来到车内，便可直观感受到领航员将现代与豪华两者完美结合在了一起，浅色用料烘托简约、大气的居家氛围，真皮材质具备细腻手感，中控台10英寸悬浮式触控屏与全液晶仪表提升科技感。整体看来，领航员内饰无可挑剔，设计、做工及用料，包括实际使用感受均达到了百万元身价应有的标准。美国人造出的内饰非常极端化，一种是“粗枝大叶”风格，另一种是“精致细腻”风格。显然，林肯领航员属于后者。身为美国传统豪华品牌，林肯细节上的把握一直非常不错，也能够符合东方人的口味。

林肯领航员配备10英寸液晶屏，搭载最新升级且功能强大的SYNC 3操作系统，UI采用扁平模块化设计，主题界面为蓝灰色小清新风格。虚拟模块按键面积偏大，误触率较低。手势操作顺滑流畅，导航手写输入目的地过程非常轻松，关键没有丝毫延时、卡顿及漂移的情况出现。车载系统支持第三方软件下载，还支持智能手机互联，增加用户使用便利度。作为旗舰SUV，后排少不了娱乐系统，前排两个头枕后方各配备10英寸显示屏。屏幕本体不支持触控操作，只能通过触摸底部功能栏或使用遥控器，屏幕右侧提供丰富的拓展接口。

领航员配备了REVEL品牌音响，全车提供多达20个扬声器。优秀的NVH表现对外界噪音隔绝起到明显帮助，加之宽阔的车内带来更好的立体回声，播放音乐的表现力及感染力都非常出色。空调有单独的控制区，领航员配置足够强大，功能按键多到会显得比较密集。由于划分较为合理，寻找起来不会太麻烦。按键和旋钮手感值得称赞，拥有细腻的阻尼和清晰的反馈。后排空调控制也非常齐全，相比前排仅缺席了座椅通风。值得一提的是，前排空调面板取巧采用了悬浮式设计，给底部腾出非常敞亮的储物空间。

舒适性表现，领航员完全不在话下。在体验了美式豪华与舒适之后，它令我印象颇深。30向电动调节座椅能够找到最理想的坐姿，当然前提是需要花点时间。真皮座椅非常舒服，高档真皮材料和填充物提供不错的柔软度。座椅靠背带有腰部和肩部支撑，而且都是电动调节。

后两排座椅乘坐感受同样优秀，完全不会输给第一排。除了调节，座椅还带按摩及三组记忆功能，要论座椅上的配置，领航员可谓武装到了牙齿。领航员体型庞大，风阻噪音不可避免。于是使用了双层静谧玻璃，有效抑制噪音还提升了厚重感。后排设施应有尽有，考虑十分周到。提供了双USB电源接口，点烟器及220V的电源插口，以便照顾乘客不同使用需求。

启动领航员这台3.5L双涡轮增压发动机，便能听到大排量发动机所传递出低沉的轰鸣声。这种声音厚重充斥着力量感，相比静态欣赏更加气势如虹，也引来周围无数的目光。领航员自重接近3吨，搭载3.5L双涡轮增压发动机会有怎样的动力表现，这让我无比期待。与此同时，匹配了一台档位数惊人的10挡手自一体变速箱，它是否能将动力梳理得有条不紊。挂上D挡，来一次细致的感受。10挡变速箱与发动机通力合作，让领航员正常行驶如丝般顺滑，换挡动作很难被发觉。急加速时，变速箱反应比较短暂，紧接着这个“庞然大物”就弹射出去，传递到车内有较为明显的推背感，耳畔是能够令人兴奋的悦耳声浪。当发动机转速达到3500rpm时就能发挥670N?m的最大扭矩，整车加速更加气势磅礴