欣赏美景不如来看2021新款宾利添越 现车售价

如今，添越也成为超豪华SUV阵营中首部完成中期改款的车型，这几乎可以称得上又一个里程碑式的时刻。（厂商指导售价：246.2万元。这一次，宾利仅为客户带来了搭载4.0T V8发动机的新车，插电式混合动力版本将于2021年在国内推出。对比老款添越V8，新车售价反而降低了22.8万元，着实令人感到惊喜。

车头部的设计是最考验设计师功底的，对于这类具有明显家族化特征的超豪华品牌来说任务尤为艰巨。新添越所提交的答卷无疑是成功的，你会感到它与前作之间确实有一些差异存在，但又无法准确地指出要点。事实上，设计师参考了第三代欧陆GT和全新飞驰车系，将光芒闪耀的进气格栅面积进一步加大，且角度更为直立，并实现了发动机盖与镀铬边缘的平滑衔接，少了一些肌肉感却多了一丝华贵气质。

全新的椭圆形LED矩阵式前大灯间距增大，位置相较前作也升高30毫米，灯组内部采用宾利汽车标志性的水晶切割效果设计，即便没有点亮，也同样散发着璀璨的光泽。每个矩阵式前大灯分别包含82个LED组件，并可根据车速的变化自动在“城市模式”、“乡村模式”及“高速公路模式”间无缝切换，通过改变光束高度和强度，来提供对所有交通参与者都最为安全的照明效果。从格栅到前大灯，细微的面积及位置变化足以令新添越产生比前作更为强大的气场。

对于中期改款车型，全新的轮毂样式与全新配色也必不可少，后者包括基于EXP 10 Speed 6概念车打造的、富有金属光泽的碧玺绿（Viridian）以及奢华优雅的银彩白（Patina）。

小心翼翼地拉开新添越厚重的车门，奢华的座舱氛围扑面而来。要说与前作相比肉眼可见的变化，毫无疑问来自于客户关注的信息娱乐系统方面。在汽车已经进入数字化时代的2020年，即便宾利也已不再继续坚持使用精密的机械式仪表。

不同于前作仅为中国客户提供5座版本（2019年底发布的4座/7座版并未引入），新添越终于为大家带来了4座与7座两种新的组合方案。其中，当4座车型的后排座椅处于标准位置时，膝部空间增加了约30毫米；当座椅处于倾斜位置时，膝部空间能够增加约100毫米。5座配置则采用了全新的座椅框架，令后排座椅倾斜角度调节范围增加一倍。

至于新添越的性能，4.0T V8车型与前作无异。其最大功率550马力，峰值扭矩770牛•米，在8速自动变速箱的配合下，最高时速290公里，百公里加速时间4.5秒。并且，在保证动力输出的前提下，这款V8发动机在适宜条件下可以自动关闭八个气缸中的四个，以保证燃油经济性。639公里的满油续航、13.3升的综合百公里油耗对于这样一款大排量超豪华SUV来说可以令人感到满意。不过，宾利的客户可能对油耗数字并不太在意。

最后，希望大家都能买到自己喜欢，适合自己的，真正实用、适用的车型！

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