最便宜的雷克萨斯LX570，2020款 加版 标准型

雷克萨斯LX570是日系品牌中的佼佼者，“优惠”力度很小不说还需要等车，因此很多老板都说雷克萨斯是一个不问销量的执着品牌，因为它不在意普通人怎么看，只要那些老板喜欢就行，这就是雷克萨斯汽车，具有工匠精神，更具有商务范。

• 外观方面

新款LX570依旧采用家族纺锤形前进气格栅，不仅尺寸硕大，而且非常精致，前脸给人一种霸气十足，不怒自威的气场。矩阵式全LED大灯自然是肯定的，流水式转向灯非常别致，而且能提高辨识度。

侧面和老款差距不大，镀铬饰条和后侧窗经过重新设计，侧面看起来灵动一些，车尾造型依旧是方方正正的感觉，只是尾灯造型更为秀气了，显得比较含蓄。而且是全LED光源，刹车灯与示宽灯进行了柔化处理，不会像奥迪那样刺眼，对后车的司机不会造成晃眼。

配置：21英寸轮毂，电动天窗，LED大灯，LED雾灯，带加热多功能真皮方向盘，电动调节外观后视镜（有加热、一键电动折叠、防眩光、倒车自动角度调节、记忆功能），后排隐私玻璃，雨量感应雨刷，风挡玻璃除冰除雾，车顶行李架，舒适进入，10项电动座椅，座椅记忆，前排座椅通风加热，车载冰箱，定速巡航，智能钥匙，四区独立空调，马克莱文森高级音响（19喇叭，450W功率），后娱娱乐系统，360度车身环影，抬显显示，盲点监测，车道偏离。

它定位为大型SUV，它的长和宽都很中规中矩，长5.15米，宽1.98米，高1.91米，整备整备质量为2.75吨，其它的动力表现也不差，有着一台5.7L 367马力 V8发动机，匹配8AT变速箱，这一套动力总成很经典。

• 动力和驾驶感受

这台雷克萨斯LX570搭载的是代号为3UR-FE的5.7L大V8自吸发动机，匹配爱信8AT变速箱，车身结构是非承载式，高强度越野时抗扭性更好，不会把大梁玩变形了。日常驾驶起来，油门轻盈，动力输出非常线性灵巧，这个级别还真没有什么对手能难住它，转向偏重需要驾驶者惯，特别是低速挪车很考验臂力。真正跑起来后给人比较自然和信心。

得益于367马力的动力储备，轻踩油门转速基本不过2000rpm，动力就源源不断。城市中驾驶还是跑高速都显得气定神闲，如果想要急加速，5.7L的V8发动机拉高转速后伴随着低沉的咆哮，能带来线性的爆发力，动力深不见底。

底盘悬架方面，给人感觉比较舒适，带大梁的SUV加上自身的车重又大，在连续起伏路段，那种晃悠悠的感觉，滤振表现非常出色，慢速过减速带时，后排乘客颠簸略微偏大一些。当然四驱系统才是它的灵魂。托森自锁差速器以及牙嵌式差速锁，在正常情況下，偏向后驱多一些，当需要越野时，能在6:4之间自动切換。也能固定为50:50。值得一提的是低速四驱下，扭矩能放大2.6倍。

• 打开车门

豪华感和精致感很强，采用了诸多木纹和皮革材料，这也是雷克萨斯一贯的做法，12英寸的大屏幕自然少不了，界面清晰简洁，需要通过 Remote Touch进行操作，大面积钢琴漆饰板很显档次，门板几乎全部用皮革包裹，方向盘造型粗壮

内饰有了翻天覆地的变化，使用了，质感和豪华感都极强，这也是雷克萨斯一贯的风格。123英宽屏算是车内一大亮点，界面设计清晰简洁，画质也非常好，表面手感细腻。中央扶手箱非常宽大，当然最吸引人的是档把附近一堆的驾驶按键和越野模式旋钮，三把锁等等，这也是这台车越野的核心。后排空间腿部空间一拳三指，并不夸张，座椅宽大厚实舒适性很强。

　　雷克萨斯LX570是日系品牌中的佼佼者，“优惠”力度很小不说还需要等车，因此很多老板都说雷克萨斯是一个不问销量的执着品牌，因为它不在意普通人怎么看，只要那些老板喜欢就行，这就是雷克萨斯汽车，具有工匠精神，更具有商务范。

外观方面

　　新款LX570依旧采用家族纺锤形前进气格栅，不仅尺寸硕大，而且非常精致，前脸给人一种霸气十足，不怒自威的气场。矩阵式全LED大灯自然是肯定的，流水式转向灯非常别致，而且能提高辨识度。

　　侧面和老款差距不大，镀铬饰条和后侧窗经过重新设计，侧面看起来灵动一些，车尾造型依旧是方方正正的感觉，只是尾灯造型更为秀气了，显得比较含蓄。而且是全LED光源，刹车灯与示宽灯进行了柔化处理，不会像奥迪那样刺眼，对后车的司机不会造成晃眼。

　　配置：21英寸轮毂，电动天窗，LED大灯，LED雾灯，带加热多功能真皮方向盘，电动调节外观后视镜（有加热、一键电动折叠、防眩光、倒车自动角度调节、记忆功能），后排隐私玻璃，雨量感应雨刷，风挡玻璃除冰除雾，车顶行李架，舒适进入，10项电动座椅，座椅记忆，前排座椅通风加热，车载冰箱，定速巡航，智能钥匙，四区独立空调，马克莱文森高级音响（19喇叭，450W功率），后娱娱乐系统，360度车身环影，抬显显示，盲点监测，车道偏离。

　　它定位为大型SUV，它的长和宽都很中规中矩，长5.15米，宽1.98米，高1.91米，整备整备质量为2.75吨，其它的动力表现也不差，有着一台5.7L 367马力 V8发动机，匹配8AT变速箱，这一套动力总成很经典。

动力和驾驶感受

　　这台雷克萨斯LX570搭载的是代号为3UR-FE的5.7L大V8自吸发动机，匹配爱信8AT变速箱，车身结构是非承载式，高强度越野时抗扭性更好，不会把大梁玩变形了。日常驾驶起来，油门轻盈，动力输出非常线性灵巧，这个级别还真没有什么对手能难住它，转向偏重需要驾驶者惯，特别是低速挪车很考验臂力。真正跑起来后给人比较自然和信心。

　　得益于367马力的动力储备，轻踩油门转速基本不过2000rpm，动力就源源不断。城市中驾驶还是跑高速都显得气定神闲，如果想要急加速，5.7L的V8发动机拉高转速后伴随着低沉的咆哮，能带来线性的爆发力，动力深不见底。

　　底盘悬架方面，给人感觉比较舒适，带大梁的SUV加上自身的车重又大，在连续起伏路段，那种晃悠悠的感觉，滤振表现非常出色，慢速过减速带时，后排乘客颠簸略微偏大一些。当然四驱系统才是它的灵魂。托森自锁差速器以及牙嵌式差速锁，在正常情況下，偏向后驱多一些，当需要越野时，能在6:4之间自动切換。也能固定为50:50。值得一提的是低速四驱下，扭矩能放大2.6倍。

打开车门

　　豪华感和精致感很强，采用了诸多木纹和皮革材料，这也是雷克萨斯一贯的做法，12英寸的大屏幕自然少不了，界面清晰简洁，需要通过 Remote Touch进行操作，大面积钢琴漆饰板很显档次，门板几乎全部用皮革包裹，方向盘造型粗壮

　　内饰有了翻天覆地的变化，使用了，质感和豪华感都极强，这也是雷克萨斯一贯的风格。123英宽屏算是车内一大亮点，界面设计清晰简洁，画质也非常好，表面手感细腻。中央扶手箱非常宽大，当然最吸引人的是档把附近一堆的驾驶按键和越野模式旋钮，三把锁等等，这也是这台车越野的核心。后排空间腿部空间一拳三指，并不夸张，座椅宽大厚实舒适性很强。

　　最后，希望大家都能买到自己喜欢，适合自己的，真正实用、适用的车型！

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