丰田雷凌和卡罗拉应该买哪个雷凌最新报价可以优惠多少
雷凌最新价格变化表 | ||||
车型 |
指导价(万元) |
现价(万元) |
优惠幅度 |
现车情况 |
2017款 雷凌 改款双擎 1.8H V CVT豪华版 |
15.98 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款双擎 1.8H GS-L CVT领先版 |
15.48 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款双擎 1.8H GS CVT精英版 |
13.98 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款双擎 1.8H GS CVT精英天窗版 |
14.18 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款 185T 手动精英版 |
11.68 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款 185T 手动新锐版 |
10.98 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款 185T CVT领先版 |
13.78 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款 185T CVT精英版 |
12.68 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款 185T CVT新锐版 |
11.98 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款 1.8V 豪华版 |
16.18 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款 1.8GS-L CVT领先版 |
15.28 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
2017款 雷凌 改款 1.8GS CVT精英版 |
14.18 |
-- |
↓4.60万元 |
现车 |
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雷凌与卡罗拉的关系犹如亲兄弟一样,从整体造型的设计到动力和配置再到官方指导价都十分接近。而此次测试的车型是搭载了1.2T+CVT的2017款改款185T CVT 领先版,官方指导价13.78万元。
此次测试的车型是搭载了1.2T+CVT的2017款改款185T CVT 领先版,官方指导价13.78万元。
外观:
虽然雷凌185T的整体造型与卡罗拉非常相似,但我们还是能通过前脸的设计直接区分这两台车。雷凌185T借鉴了美规COROLLA的外观设计元素,以更多的弧线与圆滑的转角体现出其更为年轻、时尚的定位。同时,其采用丰田Keen Look家族式设计语言的进气格栅与造型柔美的带有透镜的远、近光一体式大灯使雷凌的外观更加动感。
虽然雷凌185T的整体造型与卡罗拉非常相似,但前者在前脸方面的设计则更加时尚,进一步的彰显着雷凌的定位相较于卡罗拉来说更为年轻。
雷凌185T的前脸部分采用了丰田最新的Keen Look家族式设计语言,下方大嘴式的进气格栅也使其看上去更具战斗气息。另外,上方的进气格栅与大灯通过镀铬饰条连接,凸显精致感。
雷凌185T的大灯灯组设计造型线条圆滑,但整体看起来较为凶狠,极具侵略性。另外,雷凌185T顶配车型远/近光为LED灯源,其他车型为卤素光源。
侧面的车身采用较为硬朗的线条进行修饰,这与卡罗拉上的线条基本相同。不仅如此,雷凌185T仅在车长方面比卡罗拉1.2T车型稍长10mm,而车宽、车高和轴距与后者完全一致。
车身尺寸对比 | ||||
雷凌185T | 卡罗拉1.2T | 凌派 | 昂克赛拉(三厢) | |
车长(mm) | 4630 | 4620 | 4664 | 4582 |
车宽(mm) | 1775 | 1775 | 1750 | 1795 |
车高(mm) | 1480 | 1480 | 1505 | 1458 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2650 | 2700 |
测试车配有高配车型专属的16英寸双色动感造型的双五辐轮圈,而轮胎采用普利司通ADVAN dB decibel系列,其规格为205/55 R16。
雷凌185T在尾部造型除尾灯外基本没有做出改变。但下方的黑色仿碳纤维装饰板较卡罗拉相比,前者拥有着更多的运动气息。
改款后的雷凌185T后尾灯造型犹如蝴蝶翅膀,线条也更加美观,同时后雾灯的造型也非常个性。
内饰:
雷凌185T与卡罗拉在内饰的区别只能通过仪表盘与变速箱挡杆的设计来区分,其它方面几乎完全相同。另外,雷凌185T在内饰的细节处理方面也十分到位,中控台周围以及上方都选用了大面积软搪塑材质,手感不错,同时中控屏周围的黑色钢琴烤漆也使它不会产生过多的廉价感。
雷凌185T在内饰的细节处理方面也十分到位,中控台周围以及上方都选用了大面积软搪塑材质,手感不错,同时中控屏周围的黑色钢琴烤漆也使它不会产生过多的廉价感。
三辐式多功能方向盘的造型以及按键布局与卡罗拉完全相同。
雷凌185T与卡罗拉在内饰方面最大的不同就是仪表盘了。传统的圆盘式仪表盘设计简洁、清晰,而底部单色液晶显示屏可显示温度、油耗、水温等信息。
雷凌185T的中控显示屏造型设计与卡罗拉完全相同,但使用的系统与后者有所出入。装有广汽丰田自主研发且支持无线镜像、百度CarLife等功能的全新操作系统。
动力方面,雷凌185T与卡罗拉1.2T车型的配置完全相同。测试车型所搭载的是代号为9NR-FTS的1.2L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为85kW(116Ps)/5200-5600rpm,峰值扭矩为185Nm/1500-4000rpm。同时,与该车发动机, , 匹配的是一台CVT无级变速箱。
雷凌185T搭载了代号为9NR-FTS的1.2L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为85kW(116Ps)/5200-5600rpm,峰值扭矩为185Nm/1500-4000rpm。
传动方面,与发动机匹配的是一台模拟8速的CVT无级变速箱,同时雷凌挡杆的设计更趋向于与手动变速箱,体现出它更加年轻、运动的气息。
悬挂方面,雷凌185T采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。
虽然雷凌185T的1.2T的发动机在数据上面并不是十分亮眼。但从实际使用的情况来说,这台发动机的动力输出非常平顺,即使突然间的“地板油”,车辆也没有过分的突兀感,乘坐起来很是舒适。同时,油门踏板的调校也相当到位,力度的反馈恰到好处,虚位情况也几乎没有,日常驾驶时很舒服。
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