17款拉达尼瓦1.7L汽油 全时四驱多少钱性能介绍

1.7L汽油 全时四驱 中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，加热座椅，空调，电动玻璃，电动后视镜，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，转向控制，防盗系统，ABS，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，5速变速箱

　　购车热线：13920917233候经理  微信同步 可分期

　　购车热线：13920917233候经理  微信同步 可分期

　　17款拉达的第二个原型车版本诞生，经过优化的外观设计更为成熟，公司的工程师们对于这款新车的直接竞争对手，也是警惕性颇高。不过车迷们看到1973年款1101的第一反应，恐怕都会觉得它深受本田N600的影响，尤其是散热隔栅部分的造型。

　　17款拉达涅瓦一直随着时间穿梭在不同的年代中，它是拉达第一款没有基于菲亚特车型研发的新车，虽然经过了多次的改款，但是除了动力、传动、内饰等环节在不断进行更新之外，它的车身、悬挂、四驱系统等都保持了最初的设计虽然我们在马路上已经很少见到飞驰中拉达尼瓦的身影，但是这辆车的越野底子真是值得称赞的。拥有奇思妙想的苏联设计师在尼瓦小巧的车身下安装纯机械结构的全时四驱系统。

　购车热线：13920917233候经理  微信同步 可分期

　　购车热线：13920917233候经理  微信同步 可分期

　　购车热线：13920917233候经理  微信同步 可分期内饰方面

　　17款拉达的第二个原型车版本诞生，经过优化的外观设计更为成熟，公司的工程师们对于这款新车的直接竞争对手，也是警惕性颇高。不过车迷们看到1973年款1101的第一反应，恐怕都会觉得它深受本田N600的影响，尤其是散热隔栅部分的造型。

　　17款拉达换装了通用的60kW 1.7L发动机，说到尼瓦，动力并不是它的强项，越野的底子才是它的看家本领，在那个年代尼瓦就采用了承载式车身设计，这对于一个偏于越野性能的车子来说，算是一个软肋，但是它的前悬架却采用了当时连小车上都不常见的前独立悬架，而且还是双叉臂结构，后桥采用整体桥式，对于尼瓦这个小车来说，它的底盘非常扎实了。这个配置放在今天也不觉得过时。

购车热线：13920917233候经理  微信同步 可分期