进口2020款美规版奔驰G63价格行情解读

【汽车江湖-新车行情】 奔驰G63 AMG是多少车迷眼中的Dream Car，也是无数土豪必备座驾之一，更是夜店泡妞利器，对于这一堆名头来说都是情怀和炫耀惹的祸。不过我今天只是要告诉大家这车除满足情怀和一点点炫耀外，你还能得到什么?

　　对于拥有上一代奔驰G63的车主来说，这是一个玩具、收藏品或是炫耀工具，因为日常驾驶它你需要妥协很多东西，比如：座椅有点硬长时间你的屁股就会不爽的投诉，尤其后排腿部空间不大加上几乎垂直的角度马上你的腰部也会开始难受，底盘略微敏感坐在车里总是在不停的跳动，还有就是内饰虽然不断的优化但是总和豪华相比差了很多并且视觉上越改越不和谐，就是一推现款奔驰共用内饰组件的拼凑。

　　不过，这一切随着新款G63都将成为过去，当我坐上它的那一刻时就能发现巨大的改变，而开过它以后你就会被彻底征服，因为除了经典而帅气的外表，你还能得到一台即可日常友好驾驶，也可以带你疯狂的性能座驾。特别说明这代最明显的改变就是乘坐的舒适性，以及那块大屏和整体内饰设计带来了符合身价的豪华感受。

　　先从底盘变化说起

　　由于悬挂由整体粱式改为双叉臂的形式，车辆在底盘方面的改变是极为明显的，上一代路感带来的跳动没有了，同时在应对颠簸路面变得更加从容不迫，接近了坐在S级轿车上的体验。

　　在柏油马路上的接缝和破损路面上行驶，车辆表现出来优秀的处理能力，没有生硬的颠簸，仅仅是具有弹性的柔软起伏。另外，我特别开到了一段泥泞道路上，在舒适模式下，你也不会感受到激烈而生硬地上下颠簸。

　　如果一个台车能仅做到舒适性，这点是相对容易实现的，但是作为一台性能怪兽来说，它不但要能上山下水并还要山路攻弯，这对矛盾的组合都要兼顾，并且还是要在这个超过1.9米高的大方盒子上实现，这就是给了奔驰工程师们巨大的考验，传说中的戴着脚镣跳舞就是此刻需要面对的现实。

　　其实这个难题前几代产品都已经很好的解决了，只不过这一代将其有进一步精进优化，我在纽伯格林附近的山路上保持80以上的速度连续攻弯，G63都能无时无刻的给我信心，车辆没有过多的侧倾，头和尾都是规规矩矩的按照你预想的路线前进，并且这一切都是那么愉悦，没有任何紧张和忙乱，你只需要享受驾驶带来的乐趣，就连乘坐者都不会体会到任何的不适。

　　【AMG G63】新车简介

　　梅赛德斯-奔驰G级得到了历史上最大的变化，那就是——新款梅赛德斯-AMGG63。全新的AMG63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

　　19款全新G63内饰方面，新G63保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。

　　新车亮点：1.尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm;2.内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感;3.越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大;4.公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。外观设计：粗犷中增添了几分精致全新奔驰G级仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。新车型尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm。

　　2019款全新奔驰G63前悬改为双插臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm，希望还能装得下。

　　外观方面：全新一代奔驰G63级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%。

　　内饰方面： 从内饰来看，新款奔驰G63级也进行了彻底的改造，这给了它与其他奔驰系列的豪车分庭抗礼的资格。较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，从而变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，并且设置在中控台最为显眼的位置。

　　新一代G级依然配备了前、中、后三把差速锁，同时拥有非承载式车身。此外，G级此次只更换了前桥，后桥依旧是整体桥式悬挂。 说道三把差速锁，很多小伙伴不知道如何使用，下面小编整理了一下具体的使用方式，供大家参考： 奔驰G级三把锁的正确使用方法：这三把差速锁的使用有固定的顺序：1-2-3，即中-后-前差速器依次锁止，不是想锁止哪个就锁止哪个。另外，当按下相应差速锁按钮后，差速锁不会马上启动并锁止，而是需要车辆向前开动一段距离后才能自动锁止。

　　2019款奔驰G63搭载的4.0L双增压V8发动力，搭配9挡手自一体变速箱，最大马力585马力，最大扭矩710N/m，车身尺寸 4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔 形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速4秒好成绩。

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