保时捷918 Spyder实拍颠覆对纯电动车的认知

作为超跑界三大神兽之一：保时捷918 Spyder,它的售价、性能、收藏价值可谓不言而喻，下面一起来看看吧~

保时捷 918 Spyder 银/红 #00251 银色金属液体漆，红内饰座椅，前轴升降系统，暗内饰装饰套件，碳纤维内饰套件，灭火器，外观漆保护膜，电动座椅，防水杯架，车库开启，轻重量内饰套件 港口现车含税随时过户 报价2298万。

保时捷918 Spyder是一款由保时捷（Porsche）设计的中置引擎跑车，2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相，2013年9月配备米其林Pilot Sport Cup 2的918 Spyder原型车以6分57秒刷新了纽伯格林赛道单圈最佳记录 ^[1-2]  。918 Spyder是插电式混合动力车型，搭载的4.6升V8发动机负责驱动后轮，而电动马达则驱动两个前轮。2011年3月，保时捷宣布将正式量产918 Spyder，仅限量生产918台，并于2013年9月18日在德国斯图加特的Zuffenhausen工厂开始投产。

在那之前，从未有过能为「真正」合乎日常使用而设计的超级跑车，不仅能提供令人印象深刻的动态性能，更甚而能有一般小型轿车的燃油消耗效率。一部0-100 km/h加速仅需2.6秒，而0-00 km/h 7.2秒(选配Weissach轻量化套件)的Hypercar顶级超跑918 Spyder，各位觉得它的平均油耗数据会是怎个样呢？答案是3.1 L/100 km，相当于每公升可跑约32.3公里(选配Weissach套件可再提升至33.3 km/L)，这样的数据，即使是内燃动力小型车也难以达成的。并且，918 Spyder最低的平均碳排放数据更是只有70 g/km(选配Weissach套件)。车界节能减碳的最佳范例，很难想像会是一部超级跑车(同为油电混合动力的LaFerrari的平均碳排放为330 g/km；McLaren P1为194 g/km)。

918 Spyder的动力输出主要来自一具马力高达612匹的4.6 升V8自然进气引擎。其设计为LMP2赛车RS Spyder引擎的延伸，因此它能够达到9,150 rpm的最高转速，正是源自于赛道竞技所累积的经验。同样地，918 Spyder的引擎也采用机油分开提取的干式无油底槽润滑系统。所以尽情地杀弯绝对会是在此次驾训中一定要执行的重要事！

918 Spyder独特的四轮驱动设计来自内燃引擎、后悬电动马达和前悬第二个电动马达的组合。

大家都会注意到排气声浪是很理所当然的，但918 Spyder的纯电模式其实完全不同于一般纯电动车，原本觉得大概也是很安静，仅有马达微微高频的声音显现而已，其实不然！虽然它的前后电动马达总输出仅有286hp，远不及Tesla P100D的762 hp，但传入车内的马达运转声音(隔音材的配置较少也可是原因)却有特色的多！

难怪很多国外超跑玩家部落客，认定918 Spyder是最适合代步的Hypercar，不仅是它的油耗数据所致，体会到它纽柏林北赛道6分57秒全球最速油电混合量产车的高性能，是如此地平易近人，好上手！只要BMW M3 / M4对你而言驾轻就熟，驾驭918 Spyder应该也绝对不会有任何问题的。

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