豪华的代表作，22款梅赛德斯-奔驰S580实车图片评测

　　以“汽车的发明者，再次发明汽车”自居的奔驰S级，一直以来都是旗舰D级车的标杆车型。而简洁与豪华本来就是一对反义词，所以面对如此“离经叛道”的奔驰S级，大多数人都不看好它的市场发展前景。犀利、运动的外观不再优雅稳重，更为关键的是由巨型屏幕做主导的内饰，简洁的科技风无关沉稳豪华，如果未来真车也是这般模样，潜在客户感觉世界都要崩塌了。而今天要与大家分享的就是这台拥有四驱系统的最新款式奔驰S580车型

　　外观方面，①奔驰s580前脸亮色直瀑式的进气格栅并搭配有金属镀铬装饰，格栅中间设置了大块感应区，内部集成ACC探头和车前车摄像头等，兼顾了一定的科技气息。②两侧搭配全新造型的LED头灯组，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等诸多功能。③车头部分采用了三段式运动前包围，出现在S级这种车型上，体现了目前乘用车市场的年轻化趋势，周围边框表面辅以镀铬点缀，用来营造细节处的高级感。

　　车身长宽高分别为5320/1921/1503mm，轴距3216mm，整备质量2210kg，前后均为大尺寸通风盘式制动类型；轮胎匹配普利司通TURANZA T005 mo-s系列，规格为前255/40 R20，后285/35 R20，车内标配胎压显示。

　　①内饰方面属于新一代奔驰S级变化最大的地方，车内取消了之前被众多厂商沿用的双联屏设计，相比于老款游艇式环抱座舱风格，新车虽然依旧是环抱式布局，但采用了更显工整的造型；尤其是中控巨屏的加入，让内饰变得相当简洁，更符合时下流行趋势，以及新一代S级所突显的科技定位。中控台上方采用大面积皮质包裹，边缘辅以缝线工艺点缀，面板处的贯通的木纹烤漆饰板，两端与车门处衔接，搭配边缘环绕的镀铬边框，在整体质感和豪华氛围的营造上，丝毫不比上一代逊色，未来也将成为奔驰新一代家族式设计风格。②三辐式多功能方向盘在新款E级上也有采用，造型充满了设计感，两侧分段式多功能按键区，采用触摸与实体按键组合，负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等诸多辅助功能，握柄处采用打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。12.3英寸全液晶仪表盘，采用独立的悬浮式液晶屏设计，显示效果清晰细腻，支持多种主题切换，以及丰富的行车和多媒体等信息，配合HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷；抬头显示系统能够在前风挡上投影出大块导航标识，贴合实际路面的AR指示效果更加直观。在主被动安全装备方面，全系标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、以及疲劳驾驶提示和内置行车记录仪等功能。③中控部分，四段贯通式空调出风口取消了之前经典的圆形设计，采用与内饰风格更吻合的矩形样式，看起来更显工整。12.8英寸半悬浮式触控液晶屏，造型与中央扶手融为一体，尤其是周围的烤漆面板和环绕的镀铬边框，看起来相当精致。屏幕采用OLED技术，分辨率为1888×1728，下方保留了一排常用功能触摸按键和指纹识别模块，包括屏幕内部按键均带有振动反馈。内置的奔驰第二代MUBX人交互系统，相比之前更加数字化和智能化，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网、面部识别、OTA升级等诸多时下主流功能。全系除最低配车型外，均配备了柏林之声品牌音响，全车15个扬声器单元，配合着动态效果丰富的内饰氛围灯，带来更好的驾乘氛围。全系标配了前后多温区自动空调系统，包括空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器、以及车内香氛装置都没有缺席。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

　　车内座椅表面为触感细腻的真皮包裹，坐垫和靠背中间的缝线纹路，看起来更有高级感，内部填充饱满厚实。前排两侧凸出的护翼，能够给身体带来更好的包裹性和承托效果，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风、记忆功能，包含4向高低、4向腰部支撑、腿托调节，副驾驶位还提供了后排调节按钮。

　　对于奔驰S级这种高端行政级座驾而言，第二排的舒适程度比前排更重要，毕竟后面坐着的往往都是一些大人物。后排座椅相比前排在设计上有过之而不及，宽大的坐垫和靠背，配合与前排一样丰富的调节选项，带来更惬意的乘坐感受，而且同样提供了加热、通风、腿托调节。后排配备了独立影音系统，包括座椅、空调、灯光等诸多配置，都能在屏幕内完成，同时还提供了丰富的电源接口，以及前后排手机无线充电模块。全系标配了后排侧窗和后风挡电动遮阳帘，采用的是前后分段式电动天窗，相比全景天窗，兼顾了更好的车身刚性。后备厢容积550L，标配了后备厢电动尾门，以及感应开启功能。

　　动力方面，目前上市的奔驰新一代S级全系均搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机+48V轻混系统，分为高、中、低功率三种版本，对应尾标500L、450L、400L；其中次顶配S450L 4MATIC上的3.0T中功率版发动机，最大功率286kW/367Ps，最大扭矩500Nm，油门踏板脚感沉稳，非常符合S级的定位。全系均匹配9挡手自一体变速箱，老生常谈的1-2-3挡切换，以及再加速时的偶发顿挫感，相比发动机的出色表现，略显美中不足。顶配S580L4.0T双涡轮增压8缸发动机以及48伏轻混系统作为动力，这套强大的动力，系统的综合输出功率可以超过500马力，同时还拥有超过700牛米的最大输出扭矩，并且在变速箱方面也使用了奔驰汽车经典的9速手自一体变速箱。和中顶配S500L以及次顶配S450L 4MATIC都配备了全时四驱系统，悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，全系标配可调节软硬高低的空气悬挂系统，底盘具有强烈的厚重感，滤振性保持着超高水准。

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