全新一代宾利飞驰实拍图片简评，全新立标有台面

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　　作为一家拥有百年历史的超豪华品牌，宾利在汽车界的地位与劳斯莱斯旗鼓相当，是身份与地位的象征。虽然我们都知道慕尚是宾利的旗舰车型，但诞生于1958年的飞驰历史却要比慕尚更加久远，更加有历史韵味，而且也是保留宾利运动基因最多的车型。。此次实拍车型为宾利飞驰2022款全国首发限量款（下称宾利飞驰）。

　　前脸采用了最新的家族风格，不同于上代车型的蜂窝状中网，这代宾利飞驰的中网内部格栅保留了亮黑色网格，但外层增加了亮面镀铬垂直饰条，以此向于1957年诞生的宾利S1欧陆飞驰车型致敬，如此端庄典雅的造型在气场方面也不输慕尚。另外，前包围下方的格栅可选配黑色或亮面镀铬，满足不同风格上的差异化需求。

　　侧面造型，宾利飞驰保留了大型四门轿车惯有的修长优雅线条，不过统一到大众MSB平台后，前轴前移趋势明显，较之上代车型前轴向前移动了130mm，这样虽然发动机舱依然修长，但前悬的距离却明显缩短，可以想象转向的精准度将会提升。另外，车身采用了跟欧陆GT相同的超塑成形技术，尤其是后轮上方的腰线外抛显著，由于运动员充满力量的肌肉。前翼子板处配备有封闭式镀铬装饰板，“飞翼”造型同样是B字形。

　　车头部分最大的亮点在于宾利为全新飞驰引入升降式双飞翼“B”字徽标，而它也成为了首个拥有劳斯莱斯般升降式车标的现代飞驰车型。双飞翼“B”字徽标经过全新设计，为纪念宾利品牌诞生100周年而来，日后会逐渐普及到其他车型。飞翼两侧带有点亮功能，车标在车辆解锁后会自动弹出，并随大灯同步点亮，在双翼车标收起后，收纳口处会自动罩上时尚的宾利镀铬徽章。

　　双圆分体式大灯是宾利车型一贯的传统，算得上是宾利的一张特有的名片，而宾利飞驰所配备的矩阵式LED前大灯灵感来自于水晶切割，钻石大灯造型与欧陆GT相同，外圈边缘均加入了高光镀铬饰条来提升精致度，而内部花瓣式水晶块纹路经过精雕细琢，显得光彩照人。而LED大灯也实现了智能化照明，能够根据环境自动切换远近光。

　　车身尺寸长宽高分别为5316/1978/1484mm，轴距为3194mm，长度和轴距与上代车型相比分别增加了17mm和128mm。与同级对手相比，尺寸也比较适中，毕竟这是一台需要兼顾运动性的大型车。

　　实拍车型配备的是规格为280/40 R21的轮圈（标配21寸，可通过宾利定制部门Mulliner升级定制275/35 R22的轮圈），多辐式铝合金轮毂造型并不复杂，但放在这里却显得非常大气，配合着前六后四的深灰色刹车卡钳和尺寸很大的刹车盘，带来不错的运动氛围。轮胎匹配的是倍耐力王牌产品P ZERO系列，抓地性能出色。

　　车厢内部，全新一代飞驰的车厢经过全新设计布局，将古典元素和现代元素完美地融合在一起，环抱式座舱给人豪华游艇的既视感。车厢内最大的亮点无疑是宾利家族最新的“三面翻转中控面板”，搭配12.3英寸全液晶仪表盘和“牛眼式”空调出风口以及丰富的菱形图案装饰，使得车厢同时兼具豪华感、科技感和古典味道。

　　造型精致的三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感饱满细腻，左右两侧和外辐采用了内凹的皮面增加摩擦力。横辐上的闪亮的镀铬滚轮与底部小面积镂空镀铬装饰提升了视觉上的精致度。功能上，支持电动上下、前后调节，配备有换挡拨片、记忆功能。

　　全新飞驰换装了时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘，但UI界面依旧是复古式的双大圆与四小圆造型，好在可支持多种风格界面的切换，显示效果也非常细腻清晰。可选装HUD抬头显示，让驾驶体验变得更加丰富有趣。

方向盘右边自动大灯

　　仪表台采用木纹饰板+真皮的组合搭配，车厢内部所有部分都进行了精心的包裹，而且副驾驶前台与门板整体装饰都是无缝衔接，营造出一体式环抱座舱的效果。当然，到了这个档次，车内的装饰几乎都是可以定制，木纹饰板提供8种单色和7种双色，皮革则提供15种颜色可选，全部材质均由克鲁工人在英国本土手工打造而成，加上宾利定制部门Mulliner的个人专属定制，绝对是独一份的，甚至现在还支持每个门板单独配色。

　　“三面翻转中控面板”是整个车厢重点所在，提供12.3英寸触控屏、三块传统仪表和奢华的木纹饰板共3种模式切换，三个面板使用场景也很清晰。关闭车辆时回到木纹面板，车辆仿佛进入休眠状态。日常驾驶，使用12.3英寸触控屏，方便查看导航和各种功能，而3个传统圆表包含油温表和车外气温，指南针，还有赛道计时器，这些都是为上赛道准备的，也是宾利多年保留下的赛道基因。下方飞翼形空调出风口中央则依然是古典时钟，可以选装价值不菲的百年灵，将古典的豪华感推向高潮。

挡风玻璃左下角，方向盘前面有个凹槽是抬头显

　　挡杆台采用大面积钢琴烤漆饰板与镀铬装饰的组合，显得更年轻。挡杆台上的按键很多，看起来有些复杂，但实际各功能均有明确的分工。挡杆也采用多种材料装饰，大面积镀铬，两侧加入真皮包裹，上方醒目地标注“B”字母。挡杆台侧壁还贴心地设置了储物格，可放置一些小物件。

　　前排座椅采用与内饰同色的真皮包裹，坐垫和靠背均加入特殊纹路和菱形图案装饰，加上头枕下方的宾利LOGO印花，让座椅看上去豪华感爆棚。座椅拥有饱满的填充物和充分的侧向支撑，调节的种类很多，幅度也足够大，人体工程学造诣很高。主副驾驶座椅均支持前后、靠背、肩部、腿托、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，同时前排座椅还配备有加热、通风、按摩和记忆功能，副驾驶座椅支持后排可调节，乘坐感受用无微不至来形容并不为过。

　　车顶配备的是分段式电动天窗，前排部分并没有太多亮点，重点在于后排。后排车顶配置了带遮阳帘的天窗，遮阳帘可以电动打开，还配备有带灯光照明的化妆镜和阅读灯，方便后排乘客随时整理仪容，细节上比较周全。

　　配备有可翻折的中央扶手，扶手造型宽大，与后排中间靠背吻合，前方有带滑盖的水杯槽，后面是储物格，内置有带两个USB接口和12V电源，主要用来放置手机。

　　后排空调出风口同样是飞翼造型并增加镀铬装饰，配合琴栓式空调拉杆看上去富有古典和优雅气质。上方还配备有一块触控屏，将多媒体、空调、座椅、氛围灯、遮阳帘、天窗等控制功能全部集成在内，该屏幕可取出支持无线控制，这样后排老板在使用上就非常便利了。

　　后排座椅与前排座椅材质相同，同样加入了特殊纹路和菱形图案的装饰和LOGO印花。功能上，支持前后、靠背电动调节，配备有加热、通风和按摩功能，调节按键被布置在门板处，使用顺手。空间方面，身高175cm的侃弟能享受到充裕的头部和腿部空间，跷二郎腿没有任何问题，但相比有着配备头等舱座椅的车辆，在空间与奢华上并不是很突出，毕竟对于飞驰，它需要兼顾乘坐与驾驶。这台车是五座布局，但由于两侧座椅侧翼支撑明显，中间座椅并不实用，对于很多用户选装4座版也许是更好的选择。

　　从门板的皮质可直观地看出，红色真皮变得更加立体，带来3D般丰富的层次感，有别于上代的平面装饰。门板上还配备有宾利与NAIM联手打造的高保真高级音响，全车共拥有19个扬声器，能够享受八种音效模式。尾箱电动开启和两组座椅记忆功能按键则被设计在门板储物格处。

　　行李厢容积暂未公布，造型上来看两侧凸起处侵占了部分空间，整体并不规整，但好在中间部分长度充分后方则足够宽，但空间的高度很一般。内壁配备有12V电源接口和与后排相连的通道，地板下方则配备有电池、补胎液和三角架等应急工具。

　　由于采用了较为倾斜的尾窗，使得尾盖的面积被压缩，开启角度不算大，但也足够轻松地存取如高尔夫球包这样的大件行李，尾门还配备有电动开关、感应式开启功能，十分便捷。

　　动力方面，目前飞驰推出了搭载6.0T W12发动机以及4.0T V8版本发动机。6.0T W12版本发动机最大功率为467kW（635Ps），最大扭矩为900Nm，4.0T V8版本发动机最大功率为404kW（550Ps），最大扭矩为770Nm。当然，动力系统最大的变化是变速器由原来的8速手自一体换装成来自采埃孚的8速双离合变速器，使得这台车0-100km/h加速时间仅为3.8/4.5秒，动力爆发性提升不少。

　　圆润饱满的尾部与上代车型相比变化并不大，保持着大气简洁的风格，观感上除了更加雍容华贵，还多了几分运动气息。另外，作为大众集团旗下的超豪华品牌，宾利很好地秉承了“就怕大众带字母”的含义，这代飞驰在尾部增加了“BENTLEY”品牌英文标识，豪华辨识度更加突出。

　　尾灯采用与旗舰车型慕尚造型相同，内部灯带呈“B”字形展现，点亮效果非常有辨识度。尾灯边缘处同样加入了高光镀铬条装饰，与前大灯相呼应，尽显优雅。

　　，全新飞驰双边双出的排气管尺寸经过加大设计，所带来的视觉动感更加充分，V8车型沿用类似“8”字形排气管口，W12沿用椭圆形排气管，以此区分V8和W12的不同。另外，得益于可调节的自适应排气管控制阀，排气声音经过优化处理，可以营造更为静谧的车内氛围，也可以感受到V8机器的咆哮。

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