21款宾利添越 奢华的代表富豪的标配

天津金甲国际名车广场 主营品牌路虎、奔弛、宝马、宾利、劳斯莱斯、保时捷、奥迪、三菱、林肯、丰田、日产、福特、等平行进口全部车型，公司理念诚信为本，顾客至上;一次合作，终身为友。

21款宾利添越首发限量版 现车外观：冰川白内饰：板球红（D）木饰：深提琴背桉木1.

首发限量版套包2. Mulliner 驾驶配置配 22" 10 幅黑色轮毂3. 旅游配置4. 镀铬前防撞杆格栅5. 声学隔音侧窗玻璃6. 五座舒适座椅配置7. 反衬色缝线（亚麻白）8. 3 辐式单色加热真皮9. Naim 音响系统10. 氛围灯11. 宾利动态驾驶12. 照明式的迎宾踏板13. 厚绒毛地毯衬垫（前后排）14. LED 后视镜迎宾照明灯15. 后备轮毂（非全尺寸）16. 急救箱和故障标志。

外部造型更新包括新的引擎盖，新的前挡泥板，一个更显眼的格栅，两侧更宽的示宽灯，再加上一个新的保险杠，造型中既有借鉴家族轿车的因素，又体现了一些独立的特征；在后部蚌壳尾门的概念类似于在奥迪Q7看到的包括椭圆形尾灯的造型。

新的矩阵光束大灯是飞驰和大陆GT上看到的钻石切割风格的演变，每个灯包括48个LED，能够主动定制道路上的光线照明范围，包括为城市、乡村和高速公路环境量身定制的不同照明模式。椭圆形尾灯采用新的三维方格图案。

内部中控台更新后与新飞驰轿车类似，10.9英寸的多功能触摸屏安装在新的中央通风口下，这个通风口造型旨在呼应宾利著名的机翼标志。新的信息娱乐软件中苹果 CarPlay 现在是标准配置，Android 自动首次在宾利中推出。其他内部变化包括新的可配置数字显示屏、新设计的座椅、新的车门装饰和新的方向盘，后排座椅稍微移动，更直立的靠背，以改善膝部空间，另外后座乘客可以通过远程触摸屏控制各种功能。

而在车厢部分，除了坚守宾利一贯以来奢华的车厢用料之外，新添越也在很多细节作出改进。例如后排通过座椅的重新设计，扩大了一些腿部空间；前排中控台上的屏幕拓展到10.9英寸，并且更新了全新系统界面，包含无线CarPlay等最新潮功能；甚至连那块需要选装的百年灵钟表，都更换成层次感更丰富的贝母面带八钻的表盘，让整个车厢的格调更上一层楼……

虽然可能不太准确且有点俗，但我确实想用“变年轻”来形容新添越的设计变化。以前的添越，包括以前的大部分宾利，似乎都更适合年长一些的人。但新添越旁如果出现一位年轻车主，那场面却会变得和谐了许多。

此外，还有一个新的Naim音频系统，拥有1780瓦的功率和20个扬声器，包括前排座椅下的有源低音扬声器，以及 A 和 B 柱中的超级高音喇叭。

新款宾利添越还配备了一套简洁且智能的车机系统，支持语音控制、在线导航等功能，还首次标配了无线CarPlay功能，绝对是与时俱进的改变。

车内触手可及之处基本都用真皮进行了包裹，观感和触感都能给人堪比宫殿的享受。细节之处的做工更是精致感十足，灵动的线条、小巧的拨杆以及针脚均匀的缝线，车内的一切细节都在向我们诠释着什么才叫赏心悦目。

要达成添越这种慢时闲庭信步、快时动若脱兔的效果，必须要同时有很好的软硬件支持。硬件方面，MLB-evo平台高端车系才会拥有的48V电子防倾杆，是目前地球上抑制车辆侧倾的高端利器，它的效果，你不试真的不知道；软件方面，正如之前所说，虽然添越诞生于MLB-evo，但它的底盘调校是由宾利自家负责，包括8种驾驶模式（4种越野模式和4种公路模式）之间的巨大差异，这不是调车经验极其丰富的团队，是绝对做不出来的。

尤其是车尾，为了把宾利新的双椭圆尾灯放进去，设计师和工程部门不惜大改添越的尾门形状，新的蚌式全包尾门一体化感觉更好，与双椭圆尾灯的融合也更好。虽然这种变化要大改后翼子板、工程量和成本都巨大，但宾利认为是值得的。

新款添越已经取消了W12动力（SPEED高性能版仍有保留，但那个版本暂未考虑进入中国销售），转以V8 4.0T作为主打。相对于四年前我驾驶的W12版本，V8车型其实更好玩，或者说更有“温度”。因为W12版本动力太强，你在平时开的时候，发动机转速长时间会处于一个很低的位置；而V8机型，动力更活跃、转速的爬升也更有存在感一些。并且，这台发动机在添越上被调得声音很棒，所以这次驾驶这台新添越，我还是找到了一些四年前所没有找到的新感觉。

官方宣称新款宾利添越的0-100km/h的加速时间为4.5s以内，最高时速可达290km/h（电子限速）。而且在保证动力输出的前提下，这款V8发动机还会在适宜的条件下自动关闭4个气缸，以提升燃油经济性。

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