越野硬汉吉普牧马人越野车中的传奇车型19款全新上市

自第一代牧马人上市以来直到现在，经过了四次换代，到目前的第四代JL车型，始终保持了初代的设计，经典的双圆灯头灯，车身造型，等各方面，经过历史的历练，牧马人不断地升级改进，得到了很多越野迷的青睐，在性能方面，不需多说，跋山涉水，攀岩走避，几乎无所不能了，新一代的车型，也在舒适方面得到了很大的改进，让牧马人也更兼具于市区行驶，但毫不损失他越野的性能。

牧马人，越野车界的课代表一般的存在，众所周知，牧马人的鼻祖是大名鼎鼎的二战军用车，威利斯吉普，它不光是牧马人的前身，也是几乎所有越野车的鼻祖，有我们所熟知的路虎，丰田酷路泽，尼桑途乐，三菱帕杰罗等等，但威利斯吉普的唯一继承人，就是吉普牧马人了。

新款牧马人，依然是原厂车型中，越野能力最强的车型，他有着最大的悬挂行程，最大的4倍扭矩放大，卢比肯版本依然提供前后两把差速锁，再搭配分时四驱系统，相当于拥有三把差速锁，可以与之抗衡的，也只有奔驰的G500*4平方了，如果经过改装升级的话，可以说是无人能敌了。

中规版本的牧马人上市销售已久，但是因为贸易战以及国内3C认证的问题，平行进口的版本迟迟没有来到，直到最近，国内到港了大批量的车源，主力销售版本以加拿大版本为主，车型有低配版本 的sport版，以及撒哈拉和卢比肯版，同时还分有两门和四门，硬顶和电动敞篷版。

新款牧马人，再舒适度方面也做了很大的改进，尤其是悬挂的舒适度，虽然依然是非承载式车身结构，前后硬轴，但是并没有了老款那又硬又颠的感受，在过弯时对车身侧倾的支撑也做得很到位。转向方面，也由老款的机械液压助力改为了电子助力，在转向手感以及虚伪方面改进了很多，女士开也不会觉得又重又沉了。在车身尺寸方面新款牧马人比老款大了一号，但是大量轻量化的用料反而比老款轻了不少，在加速方面可以做到7秒左右的很好的表现。

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