19款纯进口吉姆尼第二批即将到港预订从速

吉姆尼，日本铃木出品，在国内一直是以进口车身在市场上销售，越野界独一无二的小型硬派越野车。1.5L的排量，3.67米的车身，不到2.4米的轴距、1.1吨的整备质量，机械分时四驱、4L放大2.56倍。怎么理解这样一款小车呢？我如果说吉姆尼是一款顶级越野车，估计很多人会嗤之以鼻，为了避免争议太大，我先含蓄点讲：吉姆尼是有着顶级越野车表现的一款车

19款吉姆尼1.5GL在大尺寸车型林立的SUV市场中，以小巧、可爱著称的铃木吉姆尼显得格外另类而突出，但其采用了非承载式车身设计，配合四驱系统，这让它的越野性能并不甘落后。新款吉姆尼带有高低速两种模式的分时四驱系统，该变速箱可以通过让驾车者按下一个安装在仪表板上的按钮而将动力传输给四个轮毂，保证了其出色的越野能力。新款吉姆尼不再提供柴油发动机，这是因为这款老旧的由雷诺提供的柴油发动机无法经过改良，以满足欧洲升级的排放规定。

在越野玩家的心中，这款“平民G”身份的小型越野车，纯纯的进口车身价，区别以往的购买渠道，也让这款“玩具方盒子”更显2019新款的价值和不可撼动的地位! 全新吉姆尼，秉承20多年的家族车系传统，强大的越野脱困能力有目共睹。在国外它更是一款野外救援、林区巡逻、极地脱困等满足特殊用途的工具车，可以提供全天候服务。其多年来树立起的崇高地位，在小型越野车领域鲜有对手。

熟悉铃木的朋友都应该了解铃木最出名的两款车分别是‘奥迪的弟弟’奥拓和迷你大G的吉姆尼。最近的吉姆尼更是掀起了广大越野爱好者的一阵热潮，可爱又不失硬派的外表更是受到大家喜爱。从内部来说，最大的变化应该说是‘它’的心脏了，新款不在采用1.3L自然吸气发动机而是换了1.5L的发动机，使这款越野神器的越野通过性变得更加强大，从而征服更多的极限路面。

我们看下吉姆尼的底盘，两根大梁、前后整体硬壳、减震弹簧、止推杆、平衡杆、方向拉杆、分动箱、传动轴……这不就是一辆牧马人吗？因为两款车几乎一模一样的结构，所以可以把吉姆尼看成是一辆小型牧马人，两款车也有一样的改装潜力。

从外观来看，全新吉姆尼和现款车型呈现出截然不同的设计风格，相信大家都值得，现款车型虽然整体造型比较方正，但并没有过多的棱角以及平直线条，取而代之的是圆润平滑的线面组合，而第四代吉姆尼不仅延续了越野车独有的外观造型设计，更是将横平竖直的风格发挥到了极致，与奔驰大G的外观有着极高的相似度。

值得一提的就是车尾依然延续了铃木吉姆尼经典的外挂式后备胎以及侧开门设计，在众多越野车取消外挂式后备胎侧开门的今天，铃木吉姆尼能延续这一经典的设计也十分难得，此外，第四代铃木尼姆尼为了展现自己的活力，还提供了白色，青色，黑色，白色等不同颜色车型，第四代铃木吉姆尼之所以有这样的改变，在笔者看来不仅能够竞争硬派SUV市场，还将作为城市通勤利器来销售。

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19款吉姆尼内饰方面：多功能可调节座椅配备全方位丰富的储物空间，进一步增强了驾乘舒适性与方便性。超高性能先锋导航系统配备蓝牙免提装置，使旅程更加舒适无忧。Mode3版座椅采用全新皮革加织物组合材料。视觉上高端时尚，舒适性更佳。

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