全新丰田埃尔法蒙娜丽莎版现车手续齐真实报价

今天我们的主角就是特别版埃尔法，它就是蒙娜丽莎天鹅版埃尔法，这辆车要更加豪华。进入你会发现2020款埃尔法蒙娜丽莎的驾驶舱空间真的很大，驾驶座虽然都是司机的，不过新款埃尔法却没有降低它的舒适性，座椅造型不仅宽大，而且填充物也很柔软，即便是长途驾驶也不会觉得很疲劳。

最新款丰田埃尔法蒙娜云璃版豪华舒适性向来是这种高端商务MPV所标榜的一大卖点，埃尔法蒙娜丽莎版更是体现得尤为明显，带通风、加热、按摩功能的航空首长席， 倚照人体工学设计，历经多代设计师匠心打磨，期间不断融入高端人群的乘坐舒适性反馈加以细节重铸，舒适度 不断升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降，完美满足各种身型的乘坐者在车内惬意身姿。

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今天我们的主角就是特别版埃尔法，它就是蒙娜丽莎天鹅版埃尔法，这辆车要更加豪华。进入你会发现2020款埃尔法蒙娜丽莎的驾驶舱空间真的很大，驾驶座虽然都是司机的，不过新款埃尔法却没有降低它的舒适性，座椅造型不仅宽大，而且填充物也很柔软，即便是长途驾驶也不会觉得很疲劳。

最新款丰田埃尔法蒙娜云璃版豪华舒适性向来是这种高端商务MPV所标榜的一大卖点，埃尔法蒙娜丽莎版更是体现得尤为明显，带通风、加热、按摩功能的航空首长席， 倚照人体工学设计，历经多代设计师匠心打磨，期间不断融入高端人群的乘坐舒适性反馈加以细节重铸，舒适度 不断升级，更有贴心设计的靠枕带电动升降，完美满足各种身型的乘坐者在车内惬意身姿。

外观方面的改动整体还是较为明显的，尤其是轮毂、尾门饰条、前大灯、尾部和前脸等方面都有了一定的改变。跟上代车相比，新车的前脸采用了更加均匀清晰的装饰线条，看上去更加刚劲威猛。车身颜色上，新车在原先略显单调的白色和黑色的基础上增加了深棕色和金色两种，提供给了消费者更多的选择。

丰田埃尔法新宿天鹅版，以往埃尔法给人的印象大多是类似纺锤体前脸构型，配合其悦人的曼妙曲线以及MPV少有的皓雪白配色，赢得的超高回头率。然而在整个MPV市场导向逐渐趋于轿车化设计的大环境下，新一代埃尔法蒙娜丽莎似乎并没有随大流的意思依旧放纵不羁将自由致镌刻进骨子里的任性。

丰田埃尔法蒙娜丽莎版的动力系统采用2.5L+电机作为动力源，变速器则是E-CVT电子变速器，埃尔法双擎使用的是2AR-FXE歧管喷射直列四缸2.5L自吸发动机，其使用了阿特金森循环技术，压缩比为12.5：1，最大功率为86kW，峰值扭矩为198N·m，而埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊后多连杆结构，并且在埃尔法车系上，后悬架的多连杆结构设计经过优化的E型多连杆，其占用车内空间较小。

丰田埃尔法新宿天鹅版，以往埃尔法给人的印象大多是类似纺锤体前脸构型，配合其悦人的曼妙曲线以及MPV少有的皓雪白配色，赢得的超高回头率。然而在整个MPV市场导向逐渐趋于轿车化设计的大环境下，新一代埃尔法蒙娜丽莎似乎并没有随大流的意思依旧放纵不羁将自由致镌刻进骨子里的任性。

丰田埃尔法蒙娜丽莎版的动力系统采用2.5L+电机作为动力源，变速器则是E-CVT电子变速器，埃尔法双擎使用的是2AR-FXE歧管喷射直列四缸2.5L自吸发动机，其使用了阿特金森循环技术，压缩比为12.5：1，最大功率为86kW，峰值扭矩为198N·m，而埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊后多连杆结构，并且在埃尔法车系上，后悬架的多连杆结构设计经过优化的E型多连杆，其占用车内空间较小。

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