特价出售拉达尼瓦 17款 1.7排量

拉达·尼瓦那小小的车身下面安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，前、中、后三个差速器让尼瓦的驱动能力在各种路况下都能得以发挥。同时拉达·尼瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都由机械手柄操控(无论中央差速器是否锁定，低速挡都可以使用)，这赋予了它完善的越野性能和极高的可靠性。也正因如此，拉达·尼瓦被视为现代紧凑型跨界SUV的前辈，并且它也是第一款搭载单片式车身以及前独立悬架进行大批量生产的越野车。

为了实现这一愿望，一家来自乌克兰的改装厂商着手打造了一款拉达尼瓦的改装作品。从图片中可以看出，虽然它的整体造型仍保留了原车的模样，但是全新的前后保险杠使它一改之前过时古板的样子，甚至散发出几分概念车的味道。近年来，拉达与雪佛兰成立了合资公司，并且推出了一款全新的雪佛兰Niva。尽管依旧沿用了尼瓦的命名，但是仍无法与各位车迷心目中最纯粹的尼瓦相提并论，我们所期待的是经典尼瓦的重生。

尽管尼瓦(工程代号2121)的很多配件还是来自拉达先前的轿车车型，但它已经是拉达第一款并非基于菲亚特车型的新车，它从1977年开始生产，时至今日，除开动力、传动、内饰等环节不断演化之外，它依然保持了最初的车身、悬挂、四驱系统等设计，可以说在这一点上，它和另一款传奇越野车奔驰G级非常类似。尼瓦也在做着不断的改变，不同版本的后视镜、仪表盘都有所区别和变化。