18款雷克萨斯LX570年后报价多少钱性价比解析

平行进口车自开放以来，一直以较高的性价比对传统4S店造成较大冲击。很多用户也很关心车辆的实际性能配置状况等。我们来到天津国际汽车城为您实地体验了一次 18款雷克萨斯LX570 新款。总体而言，相对4S传统渠道，该车的性价比异常突出，值得考虑。新款颜色主要以充足多选。前脸下方的进气格栅也显得相当霸气，整体营造了厚重霸气的车头风格。

驾着越野车在沙漠里潇洒前行，“乘风破浪”，是每个越野玩家的最爱。但是沙漠中不断起伏的路况，对车架抗扭刚性和抗疲劳性要求非常高，而雷克萨斯LX 570采用的大梁底盘(即非承载式车身)正好擅长于此。另外对车辆动力、四驱系统、悬挂也是不小的考验。

雷克萨斯LX 570搭载的5.7升V8自然吸力发动机在沙漠地形中表现的非常称职，大排量自然吸气发动机持续线性的动力输出，给驾驶者十足的信心。更重要的是，这台发动机只需国内92号或以上的汽油便能满足它，更强的适应性在探索未知领域时一定比什么高深的技术更为可靠实用。

5.7L V8自然吸力发动机，在越野的中低速域也能爆发出气势如虹的澎湃动力。

沙漠的土质十分的松软，在上沙坡的时候，尤其是较大的沙坡，车辆需要有足够的速度冲上去，这时候对车辆的动力要求极高。新款雷克萨斯LX 570强大的动力配合8AT变速箱以及史上最强大四驱系统，让沙漠驾驶变得并没有想象中的那么困难。

当然，新款LX 570越野性能上相对于老款主要提升在大量引入的智能电子辅助功能上，从档把周围布置的密密麻麻的各类控制按钮便可以看出其新增的诸多的越野辅助功能。

相比于雷克萨斯LX 570的沙漠越野驾驶，戈壁、陡坡才是雷克萨斯LX 570的狂野环节。

得益于LX 570较长的轴距，面对坡度较缓的路面时，只需要将车辆切换到低速四驱模式，通过低速四驱模式对扭矩进行放大，驾驶者只需通过油门的控制即可轻松翻越一般坡道。

而面对坡度更陡且路面附着力更小的高难度越野路况时，雷克萨斯LX 570驾驶者通过开启自动爬坡控制系统，设置好行进速度，便可松开油门与刹车踏板，车辆可以自动通过控制发动机与刹车系统进行攀爬，并且自动分配四轮动力，可以让驾驶者非常轻松的挑战高难度越野项目。

而且，雷克萨斯LX 570配备的360度全景监视器可谓又是一项越野利器。在车辆攀爬翻越陡坡中，驾驶者的视野会受到极大的限制，但是通过360全景监视器，驾驶者可以非常清晰的观察到车辆在上下坡过程中四周的路况。

无论是面对浩瀚的沙漠还是崎岖的戈壁滩，雷克萨斯LX 570均表现的异常从容。雷克萨斯LX 570通过引入大量的电子辅助系统，让越野驾驶变得更为轻松。也许对于越野达人来说其降低了驾驶的乐趣，但能让更多的人可以轻松尝试不可谓不是巨大的进步。

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