日产尼桑途乐4.0不受政策影响车不涨价低配裸车41万

18款日产尼桑途乐4.0从最初的血气方刚，舍我其谁，途乐披荆斩棘启示出一个以“硬汉”为属性的天下;到此刻出击富贵之城，洗去灰尘，披上华服，途乐如故恪守一腔热血，在都会中寻找新的车道。SUV的硬派气质展露无遗。而跟着时代变更，传统越野车渐渐由**流入民间。经由耐久差别的改装、改良，“战役车”渐渐走向都会，融入了更多的时代元素，逐步衍生泛起今的SUV市场。日产尼桑途乐4.0的双油箱90L+85L能餍足越野喜欢者远程跋涉，穿沙，穿越供应非常大的辅助。

18款日产尼桑途乐4.0从最初的血气方刚，舍我其谁，途乐披荆斩棘启示出一个以“硬汉”为属性的天下;到此刻出击富贵之城，洗去灰尘，披上华服，途乐如故恪守一腔热血，在都会中寻找新的车道。SUV的硬派气质展露无遗。而跟着时代变更，传统越野车渐渐由**流入民间。经由耐久差别的改装、改良，“战役车”渐渐走向都会，融入了更多的时代元素，逐步衍生泛起今的SUV市场。日产尼桑途乐4.0的双油箱90L+85L能餍足越野喜欢者远程跋涉，穿沙，穿越供应非常大的辅助。

18款日产尼桑途乐的外观细节上的亮点并不是很多，不过对于一辆SUV来说，外观固然重要，但并不是潜在买家最为关注的，越野能力够不够强大、乘坐是不是舒服要比外观重要得多。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上，充分演示出了自己的独特魅力。去掉品牌认知度/的问题来看，途乐的性价比要更高一些。在越野性和配置表现都不分伯仲的情况下，除了那些真正了解途乐这款产品价值的越野爱好者，又有谁会愿意选择一款比较冷门的产品呢，在我看来品牌认知度低是途乐最大的劣势，而以上那些优势，不足以支撑它逆转。

尼桑途乐Y62/中控部分豪华感强烈，日系豪华车的作风，BOSE音响是得多中高端车所选用的，音响效果不会让你绝望。标的目的盘为电动调理，左边有很多节制键，好比大灯洗濯、反光镜调节等等。三排七座布局在近5.2米的车身内部丝毫不显拥挤，二三排都有足够宽敞的腿部空间，乘坐舒适，非常适合带家人一起旅行。

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