全新一代2020款宝马X7加版配置性能解析

2020款全新加版宝马x7 BMW家族最标志性的双肾前脸，突破性的“大”设计令人咂舌；带有主动进气格栅，不仅可以缩短暖机时间，在高速时也能降低风阻。保险杠两侧哑光色的饰条和蜂窝状饰板搭配得十分犀利，雾灯设置在上面，仔细看还有一个空气导流设计。双透镜构造的前大灯不同于进气格栅，更偏向于“小”，内部蓝色X标志是专属标识，标配LED大灯。

岂止于大这个词在这些年早就烂大街，诚然，那些冠以名词又能真正配得上它的其实并不多，但在这台BMW X7上却很好地印证了这个词的含义。外形上，不止于大，更是暗含惊喜。让人想到的第一形容就是：大小得兼——大鼻孔小眼睛。

车侧线条笔直，略微前倾的车身营造出前冲的姿态，凸显运动之势。底部的饰条作为身份标识很好的达到了它的目的。其长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。尾部设计更为注重横向视觉的体现，横置的尾灯和贯穿的镀铬饰条更是进一步强化横向宽度。全LED光源的尾灯，采用横条型的设计与X7宽大的造型相处的非常协调。尾部下方双边双出的排气设计，搭在这个高大的车身上颇有不怒自威的气场。

X7继承了宝马7系轿车优良舒适的驾驶操作感，即便是像死亡谷这种路况很恶劣的地方，驾驶感依然很舒适。得益于空气悬架的动态自适应稳定系统，X7在穿过充满砂砾碎石的柏油路时，颠簸感被过滤到很轻微。

BMW在内饰的营造上一直有自己的一套，在保持豪华质感的同时又不会丢失它一直以来的家族风格，所以每一次坐进全新车型的时候，你不会感觉到茫然和无措，反之，在感叹用料之狠的同时又会很熟练的进行操作。

12.3英寸的全液晶仪表盘布局新颖，左侧为时速表，右侧为转速表，中间则可以显示导航等。中控同样是一块12.3英寸的悬浮屏，搭载iDrive 7.0系统，支持语音、触摸和手势等多种操控方式，挡把区的功能设置十分丰富。

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