全国上牌2020款路虎揽胜运动柴油现车

提起欧规路虎揽胜运动版，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，欧规路虎揽胜运动版以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

路虎揽胜运动版经典的菱形金属两幅式进气格栅棱角分明，显示出了路虎车型独有的炫酷和霸气，还有着一丝威严。新款揽胜运动更是路虎硬汉中的硬汉。宽大的进气格栅，设计时尚的前大灯，圆润的线条一直延伸至车尾。

21款路虎揽胜运动版3.0柴油依旧继承了揽胜的基因，并且线条更加简明快捷。更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。21款路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启- 停功能帮助新揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度也显著提高，并且拥有独创涉水感应功能。

路虎揽胜运动欧规柴油版动力方面：新车配备了全地形反馈适应系统，而机械增压版车型的百公里加速仅需6.2秒，足以和众多跑车相媲美。新车在这方面表现更加突出，除了全油门时引擎会发出较大的咆哮声外，其他时段基本不会感觉到有过大噪音介入。给你一个绝对安静的旅程。

21款路虎揽胜运动版3.0柴油长款高：4850*2073*1780mm，5门5座大型SUV，8挡手自一体3.0T340匹马力V6发动机。熏黑中网前脸相当霸气，无丝毫哗众取宠的配饰，简洁而不简单，车身尺寸视觉感很强，碳纤维车身以年轻化为主，线条相对发现四较柔和，但和其他品牌对比最具野性的设计，中年人开也不失稳重，疝气大灯采用全LED灯光，全身金属车漆很炫酷。

21款路虎揽胜运动版3.0T柴油平行进口车采用了全新的四幅方向盘设计。而且，很值得期待的是.仪表盘面板.变速杆等点滴细节都可以量身定制。皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华。

21款揽胜运动3.0柴油S欧版重新造型的多功能方向盘手感更为厚重，功能按键的布局也更为合理。中控台全部采用真皮包裹，配合对比色缝线，在这个价位中绝对是无可挑剔的。路虎揽胜运动欧版开起来就要扎实不少，至少不会出现飘忽的感觉，全地形反馈系统在公路上也做出了较为敏捷的反应速率，大部分时候都能保持稳定的状态。

21款路虎揽运座椅用料非常考究，做工则使用了双缝合线处理，看起来很有立体感 。指挥官座椅侧面支撑更宽大，并可实现14/18向多方位电动调节，挺拔的驾驶位置,提供了更好的前 方视野。内饰极其精致，不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。

21款路虎揽胜运动3.0柴油车身整备重量将会有所降低，全铝车身，车重将减轻至2100公斤以下，同时车长却将增加约50毫米。20寸的铝合金轮毂采用5辐式钻石装饰面设计，霸气十足，也非常符合它的运动气质。升级的全地形反馈适应系统和稳定控制系统在舒适奢华的前提下，进一步确保全地形通过性能。