平行进口2020款路虎卫士110国六现车测评

21款路虎卫士相信很多人都知道，源自于1948年的路虎卫士，至今已经停产多年了，但仍然被很多人奉为经典。据可靠消息称，阔别72年的路虎卫士，将于本月16日在中国首秀，此次亮相的车型为2020款110中国限量版，现在就让我们抢先了解一下这款全新的路虎卫士。

“六边形”的梗，最早源自于日本媒体用六边形雷达图演示对手的强弱，能力最强的那一位，能够撑爆整个“六边形”，被称为“六边形战士”。然而今天我并不是要聊那么中二的话题，而是联想到了近期试驾的全新路虎卫士，脑海中才忽然蹦出了这么一个词。作为路虎家族中情怀与实力兼备的全能型选手，路虎卫士的换代绝对是品牌今年的头等大事。

全新一代路虎卫士在去年的法兰克福车展上正式亮相，造型上传承了卫士70多年的经典比例，又融入了符合当下时代审美的圆润线条。从车型级别上来看，全新卫士位列中型SUV行列，但如果站在实车面前，能第一时间从嘴里蹦出的就是“好大”。

新车根据不同的车身尺寸，分为110和90两种版本，区别就在于五门和三门以及轴距。毫无疑问，110能带来更好的装载能力和公路舒适性，更适合普罗大众，90则有着更强大的越野能力，用户群体也必然更硬核，也小众一些。中国大陆地区将会先引进110版本的全新卫士，原因显而易见，大部分的国内消费者都不会真的拿它去越野。

在体验过程中编辑也发现一些需要优化的地方。颇为粗犷、“原始”的内饰造型很漂亮，能看出设计师的用心以及对经典元素的致敬，但中控台两侧材料很硬，越野行驶时膝盖和腿部时常会与其发生碰撞，增加一块软性材质进行覆盖或许更为适宜。另外，不知是否是因为试驾车选装的折叠梯、外挂式扩展行李箱安装存在问题，搓板路行驶会发生一些声响。

全新卫士110的基础尺寸为5018mm×1996mm×1967mm（长×宽×高），轴距3022mm，我认为购买之前，您务必要提前测量一下自家车库的高度，以防尴尬。接近2米的车高已经能拒绝掉不少国内的地下车库，更别说选装了车顶行李架并开启越野模式之后的状态了。卫士的空气悬架可调行程为185mm，最高的涉水模式可以在基础高度上再抬升145mm，最低的舒适模式则能够在静止时基于基础高度下降40mm。看清楚了，是静止时，仅仅是为了方便上下车。

镁铝合金双横梁设计是内饰部分的最大亮点，也是最主要的元素，外部有细腻的皮革包覆，皮革的颜色也决定了车内的主色调。横梁内侧巧妙的融合了储物槽、雨伞架和扶手的需求，还加入了DEFENDER的字样来强化车型印象。门板和地台的位置分布着粗木纹饰板，裸露的螺丝展现了卫士应有的粗犷一面。

尺寸硕大的四辐方向盘造型硬派，气囊盖上有真皮包覆，两侧的按键表面为纳米涂层材料，不会留下指纹而且触感很棒。内部也采用了和星脉、发现一样的液晶显示，能在一个位置实现多种功能。全液晶仪表盘，10英寸多媒体系统等也都是标配，尤其悬浮式的多媒体屏幕，看着很新颖，内部也采用了最新的PIVI Pro系统，界面更加的时髦。

动力系统方面，全新卫士搭载了一台英杰力3.0升双增压（机械（电子涡轮）+废气涡轮）直列6缸发动机，并带有48V轻混系统。同样的动力总成之前已经搭载在了揽胜运动版上，最大功率400马力（294千瓦）/5500rpm，最大扭矩550牛·米/2000-5000rpm，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。