最新改款奥迪Q7突破SUV的想象限制

继奥迪A4L换新之后，家族重量级成员奥迪Q7也于近日推出大改款车型，售价68.98-86.68万。车市尚未复苏，但奥迪已经开始挑动市场神经。

相对全新A4而言，“全新”一词用在Q7身上显然更加贴切，不仅外观设计越发犀利，连动力总成也焕然一新，改动力度不亚于换代，以全新姿态继续接战老对手宝马X5。

2019年Q7销量不及X5，市场对Q7换代后的风格尚在观望，且对X5的运动性能更加热衷。2020款在运动方面继续强化，保留老款车型犀利设计基础上，视觉效果更加低趴，整体造型向轿跑姿态进化，官方称为有RS系列味道。

此外，“灯厂”奥迪在灯光设计方面也有新手笔，头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计，可选装的HD矩阵式LED大灯带激光大灯，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂。

虽然在造型上继续向运动风格考虑，并进一步提升科技感，但在内部布局方面，Q7却颇有团队意识，全系标配7座，“全家福”意图不言而喻，藉此与X5及GLE区隔开来。此外第三排座椅还支持自动放倒，电动折叠等功能。

与此同时，2020款Q7的内饰设计也向家族化设计语言“归队”，较上代车型，新款车型采用了受到好评的三屏设计，尤其中控双屏提升了整体内饰科技感，在宝马偏向运动豪华，奔驰采用“连屏”设计之外，奥迪的科技风也渐渐自成一派。

不过本代Q7最大变化还是动力总成，旧款车型3.0T机械增压发动机退出舞台，取而代之是3.0T+48V电气系统的组合。峰值扭矩提升到500牛米，0-100公里加速仅为5.9秒；即便是入门级产品2.0T版本，加速成绩也达到7.1秒。

在保留V6布局浑厚底气基础上，48V电气系统不仅可在起步加速时助发动机一臂之力，更能兼具环节属性，在刹车时充当动能回收储备器，在55到160公里/小时的车速范围内松开油门，全新奥迪Q7可在关停发动机的情况下惯性滑行40秒。该车理论油耗为9.3L/百公里左右。

同时作为一款SUV，2020款奥迪Q7也对越野表达了一定程度的冲动，全系标配全时四驱系统，并标配中央机械式限滑差速器，锁止时可以40:60比例将动力传送至前后轴，同时全时四驱系统在湿滑路面或低摩擦路面可提供额外的安全性和稳定性。

此外，新款Q7还配备了空气悬挂，在30公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加60毫米的离地间隙，加强车辆道路通过性，随着速度增加，悬挂会自动降低车身高度，在车辆超过160公里时速时，车辆会比平时降低30毫米高度，进一步保证平稳的行驶状态。

总结

大改款Q7用实用性和科技感来诠释了对“豪华”的理解，如7座布局，更能增加公路行驶安全的四驱系统，以及全面翻新的内饰设计。未来在于奔驰GLE和X5能否取得突破，我们拭目以待。