新青年大爱道奇系列战马带你驰骋天下

【汽车江湖-新车行情】

作为肌肉车界里扛把子一般的存在，道奇旗下的肌肉车可不仅仅只有大名鼎鼎的挑战者，另有一款肌肉车与挑战者也是不相上下，甚至连挑战者都比不上它！

那就是Doge Charger——道奇战马！

要是按出生年月日来评判，战马应该算是挑战者的大哥！

当1966年第一款战马横空出世时，挑战者还在道奇娘胎里没出生呢！

不过战马的发展历程可谓是一波三折，比起挑战者的一代山寨、两代经典还有过之而无不及。

从当初的双门肌肉轿跑变成如今的最快四门量产肌肉车。

战马地狱猫

战马到底经历了什么？

在20世纪60年代，是美国汽车文化氛围最为浓厚的年代，大量装备着V8引擎并且价格便宜的性能车充斥着汽车市场。

可是作为日后肌肉车界扛把子的道奇，在此时却是分不了这一杯羹！

只能眼睁睁看着福特和通用相继推出自己的肌肉轿跑，道奇这时只能干瞪眼。

没办法只能赶鸭子上架仓促之下应战，于是便于1966年推出了第一代道奇战马！

第一代道奇战马（1966年～1967年）

初代经典道奇战马

1966年道奇战马

这款诞生于1966年的第一代道奇战马，可以说是肌肉车之父！比初代道奇挑战者还早了4年！

经典的板砖车头、溜背式车型无一不诠释了当时那只属于肌肉车的黄金年代！

这款1966年的肌肉车已经离我们有54年的光景了，但是广大的肌肉粉依旧抵挡不了它的魅力！

隐藏式中网大灯

战马中网使用了密集金属条瀑布式格栅，而它的大灯则是藏着中网里，当你点燃引擎，瀑布格栅便缓缓打开，露出里面的四眼圆灯，真是仪式感爆棚啊！

如此经典的车型当然不愿意就此沉寂下去，于是2019年的SEAM车展上经典涂料生产商艾仕得牵手美国汽车定制车厂鲁特兹联手打造推出的撒哈拉金棕定制版1966款道奇战马！

撒哈拉金配色1966款道奇战马

不可谓不豪横啊！

SEAM车展上的道奇战马

经典的板砖车头设计

该款车型一经展出就吸引无数人的眼光！可见老车的魅力依旧历久弥新。

第一代战马的诞生虽然有些许仓促，但在当时依旧是不朽的肌肉神话！在肌肉车迷心目中有着不可撼动的地位！

第二代道奇战马（1968年～1970年）

到了1968年神话依然在延续着，第二代道奇战马更是将其发扬光大。

直到现在1968款道奇战马依旧是肌肉粉心中最完美的车型！同第一代战马相比经典的双色车漆配色是它最引人注目的地方。

1968款道奇战马相比较第一款更多的是提升了内饰，Motor Trend杂志曾介绍过1968款道奇战马的内饰，“深陷其中、无法自拔尽显运动与奢华。”

动力方面1968款道奇战马也是不遑多让，其68款的R/T车型，发动机马力达到370匹！在那个年代绝对是王者级别的存在！

金属隔断式中网

在68款道奇战马获得成功后，道奇继续锦上添花开发出了1969款战马。

外型上最大的区别就在于69款的汽车中网加上了一个金属隔断，动力方面的选择却是多了很多，5.2L、6.3L还有7.0L以及7.2L的Hemi发动机依旧可以选择！

而第二代道奇战马最为出彩的地方就是1969款Charger Daytona！并且许多肌肉车迷都喜欢拿它同普利茅斯的超级鸟相比较，因为咋一看两者确实太相像了！

高翘的巨大尾翼是它最有特点的地方

该款车型只限量503台，其中高配Hemi发动机的只销售70台！

虽然它是用来参加NASCAR比赛，但是它那夸张到极致的尾翼和有着椎形鼻尖的车头，真是让人过目不忘！

而当你打开它的大灯时，别具一格的跳灯是不是有种呆萌呆萌的感觉啊！

而且该款车型的民用版和赛道版本一模一样，你可以想象这是一辆可以合法上路的汽车吗？绝对是拉风到极致！

难过那么多的肌肉粉为之疯狂！真的是太帅了！

第三代道奇战马（1971年～1974年）

受困于70年代的石油危机，这一代战马属于道奇的过渡车型，当时对大排量肌肉车的打压是空前绝后的，作为一个车企首要任务便是如何生存下去。于是便有了这第三代战马，褒贬不一的战马。

第三代战马可以算做是道奇在当时减排抑排政策下对未来汽车发展的探索车型！

经典的溜背式造型已被取消，经典的中网隐藏式大灯也变成了选配！此时的战马已经不在战斗和肌肉了，反而有那么点圆润的感觉！并且它的动力也下滑到280匹，已经不再是经典的肌肉车了。

并且第三代道奇战马的车型配置中取消了经典的R/T和Charger 500车型，这让美国人民大乎失望透顶！所以对这一代战马也是骂声颇多，受制于石油危机道奇出此下策也是无奈之举啊！╮（╯＿╰）╭

第四代道奇战马（1975年～1978年）

如果说第三代道奇战马是迫于石油危机和抑排政策的压力试着开始转变，那第四代战马就是正式同肌肉车说拜拜了！

第四代战马的定位同肌肉车的定义已经是背道而驰，它现在的定义为豪华车！

这无疑是肌肉粉们无法接受，自己心目中的经典肌肉车，居然失去了咆哮的声浪，变成了安安静静的小绵羊！

就算是它的内饰是真皮座椅加木纹饰板，美国人民也是不买账的！

最让美国人民痛恨的就是它的动力，简直是辱没肌肉车的名头！

它最的高马力竟然只有186匹！这绝对是对肌肉车的侮辱！

美国人民当然不愿意开着这个乌龟上路了！

自然的这第四代战马的销量也是用惨淡来形容，直到1978年战马完全变成了豪华车型，经典已然不在。

自然的，它的销量也是惨不忍睹，在1978年只生产了2735辆，并且还卖不出去！

自此战马车型正式停产，道奇官方宣布将其雪藏！

1966至1978这12年的历史比起它的小师弟挑战者来，更是崎岖坎坷！

但是在2006年，道奇官方突然发布信息让战马这一经典车型复活，不过这时的战马也由此改变，变成了一个肌肉异类——四门肌肉车！

欲知后事且看笔者娓娓道来！

下篇文章笔者和大家共同探讨四门道奇战马的发展史，和大家一起仔细聊聊肌肉车！以上文章若有数据错误、车型年代不匹配欢迎大家批评指正，笔者积极改正。本人也希望结交更多的肌肉车迷，共同深入了解肌肉车。

道奇挑战者车型配置大讨论，快来看一看有没有你喜欢的一款吧！