19款英菲尼迪QX70演绎最为平衡霸气而不失动感

英菲尼迪已经向外媒确认：现款QX70车型将不再进行改款升级，全面改进的第三代QX70有望在2021年左右推出。在2002年，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售，如今英菲尼迪FX已经进行了两代更迭，并以QX70的身份继续在全球多地市场销售。然而可惜的是，届时推出的第三代QX70或将移至日产楼兰和日产Pathfinder车型所属的前驱平台进行研发，而非当前的后驱平台。

名为“绝影版”的限量版QX70车型，虽然外观的整体造型变化不大，不过全车多处黑色装饰件的加入颇有一些性能车的味道。英菲尼迪的家族式脸谱在QX70上演绎得最为平衡，霸气而不失动感。再加上超大号的轮胎，气场上比Q7、X5要更强。来自东方园林双拱桥的设计灵感的中网，采用了全黑的涂装，相比普通版更具攻击性。大灯和雾灯的造型都很犀利，大灯采用远近光一体结构，并且加入了熏黑的效果。

侧面线条流畅，虽然是SUV身材，但是感觉更类似于Ⅹ6这类跨界车。改动的地方同样是加入全黑的涂装，包括:车顶行李架、后视镜、前翼子板通风孔(裝饰)、车门下沿饰条以及轮毂。侧后方的QX70在视觉上就像一款放大版的猎装跑车，跨界味和运动感更浓。轮胎采用邓禄普轮胎，型号: SP SPORT01，尺寸:265/45 R21。

尾部虽然整体保持原来的设计，不过在细节处也进行了同质化的改动，如牌照上下的饰条也同为黑色，而尾标则更换为“QX70S”。双边单出排气，则更能托整车在运动氛围方面的改动，基于标准版打造的绝影版，在配置上也与前者保持—致，全景摄像头(前后左右)更好的服务于这个大身材。电动后备箱不仅增强了日常使用的方便性，而且也有助于你更优雅的驾驭它。

内饰在维持原先造型的基础上，同样也加入了黑色元素，包括内饰面板、车顶棚均采用黑色涂装。而用料和做工方面，在保持了一贯的豪华感外，在细节处(车门、座椅、方向盘)加入了品牌色——紫色的缝线，进一步提升了整车的品质感。

几次改款就没有变过的方向盘造型，在真皮包裹处采用紫色缝线，这对于日常驾驶它的人来说确实带来了一种别样的味道。同时出色的手感，配合超大尺寸的换挡拨片，确实增加了驾驶它的欲望。功能方面除了支持四向电动调节，和常规的影音蓝牙功能外，定速巡航也同样配备。仪表盘没有任何变化，行车电脑显示屏显示效果还不错。

中控显示屏除了常规的多媒体功能、导航、全景显示等功能外，内凹的设计在阳光下也没有反光现象。按键的装配和手感都非常出色，符合豪华品牌的水准，只是在崇尚简化设计的今天，按键稍显密集。石英钟表不仅提升逼格，而且多碟CD配合全车11个扬声器的BOSE音响，也能带来不错的听觉感受。双区自动空调提供前后挡风玻璃加热，而下方还人性化的设置了副驾驶座安全气囊关闭开关，USB等影音接口，被设置在前排扶手箱内。

前排座椅带有加热通风功能，保证了乘客乘坐的舒适感。天窗并没有采用全景天窗，面积也不算大。座椅的表现十分抢眼，不仅体现在用料上，而且乘坐感受相当舒适，调节功能也很丰富。

后排座椅同样保证了舒适的乘坐性，横向空间表现也不错，座椅还向后倾斜一定角度，更有利于长途旅行。乘坐空间方面，头部空间表现相当抢眼，而后排腿部空间略逊于Q7、X5，但已足够充裕。后排座椅支持4/6放倒，放倒后地台平整，完全满足日常的使用需求。

QX70绝影版采用的是代号为VQ37的3.7L自然吸发动机，最大功率258千瓦(351力)；最大扭矩363牛米，相比起同级别大多数采用小排量+增压的发动机，像QX70这样的3.7L大排量发动机越来越少。与发动机匹配的是一台7挡手自一体变速箱，驻车方式为脚刹。

定位于运动SUV的QX70采用了前双叉臂独立悬架,后多连杆式独立悬架，都配有横向稳定杆。对于注重公路性能的QX70配备的全时四驱功能，还带有雪地模式。金属油门踏板采用地板式，能够更精准的控制油门的开合，也更舒适。

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