性能爆棚全新2021款法拉利F8硬顶实车售价

汽车江湖网 2021/1/2 15:52:23 天津华夏安邦进口店赞同：7366 查看：13759

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　　说起法拉利,可以说是无人不知,它是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗,创始人恩佐·法拉利(用名字命名品牌仿佛是传统,远到法拉利,兰博基尼,福特,保时捷等等近如WEY魏先生,特斯拉,连米其林固特异邓禄普倍耐力也统统都是人名。比如今天介绍这台法拉利F8Tributo，法拉利F8 Tributo从命名上能看出来，显然它不仅有488 GTB继任者这一个角色而已。F8意味着V8发动机，Tributo在西班牙里代表着致敬，它还承载着向V8前辈们致敬的使命。

　　外观方面，作为488GTB的继任车型，F8 Tributo整体造型与488GTB有着很相似的轮廓，但在外观设计中融入了更多全新设计语言，能够提升整车的空气动力水平。全新设计的前进气口，与前刹车盘冷却进气口整合在一起，让整个前包围的造型愈发犀利。空气动力通道，源自法拉利F1赛车，同时F8 Tributo的S-Duct也有着新的内部通道设计，相比488GTB的总体下压力提高了15%。F8 Tributo的大灯呈L形布局，这样的改变同样也是为了迎合汽气动力学，改善流经整个车侧轮拱的气流。

　　动力方面，F8 Tributo搭载和488 Pista相同的3.9T V8发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛米，官方称0-100km/加速时间仅2.9秒，最高车速可达340km/h。与发动机相匹配的是7速双离合变速箱，而弹射起步控制功能，也是F8 Tributo必不可少的配置。

　　身侧面，F8 Tributo侧面设计为了给发动机提供更充足的冷却气流，散热器布局和488Pista相同，整体向车辆尾部倾斜，帮助车身底部疏散热空气。

　　内饰方面，F8 Tributo使用和812 superfast相同的方向盘和仪表盘，空调出风口改成了圆形。三辐方向盘集合了发动机启动、驾驶模式选择、车辆灯光以及雨刷的开关，最吸引人的还是背后硕大的换挡拨片，以及方向盘顶部的换挡提示。

　　座椅沿用法拉利家族那套运动座椅，能够与驾驶者的身体充分贴合，并提供充足的包裏性，电动调节什么的肯定是不存在的。车内有着大量的碳纤维装饰，以及欧缔兰面料搭配，运动与豪华感并存。

　　车身尺寸为4611/1979/1206mm，轴距为2650mm，与488GTB相比，车身长度和高度两方面有提升，但更加低矮一些。

　　对称设计的锻造轮圈，造型运动，前轮规格为245/35 R20，后轮规格为305/30 R20。

　　车尾部分，F8 Tributo拥有更大的后扰流组件，以及造型更加夸张的尾部扩散器。后窗上的三道开槽，是向法拉利F40致敬。全新的主动式后扰流板，较488GTB增加了25%的下压力，可以根据车速自动调节翼片角度，并在车辆制动时，起到空气刹车的作用。下方采用与488GTB相同的双边共两出排气管布局，尾灯则使用了早期 Berlinetta V8车型，所特有的双圆形尾灯设计。