更炫酷的超跑，兰博基尼EVO实拍价格254.00万

实拍车型版本为2021款Huracán Evo（下称Huracán，是去年2020年推出的小牛中期改款车型，2021款RWD版本是在它的基础变成了后驱和适当简配，其余基本是一致的。

￥指导价254.00万

EVO版本是Huracán的中期改款车型，命名规则很符合逻辑，“EVO”就是“进化”的意思，也可以理解为升级。Huracán从整体形态看似乎没有什么变化，依旧像趴着的“鼠标”，但实际上从空气学动力套件到车厢都有着显著的优化，给到消费者个性化定制选择的空间也更大，车身颜色非常丰富，包括5种基础漆面、5种金属漆面、13种珍珠漆面、11种哑光漆面和6种特殊金属漆面，能够打造独一无二的专属座驾。

前脸部分其实能看到很多Aventador（大牛）的影子，只是没有“大牛”那么夸张。采用了全新设计的前保险杠，车身姿态看上去更显低矮更富有张力，两侧的车身同色风铲增加了横向的Y字型的内部结构，中央是黑色的风铲，车头高度仅仅牌照框的高度，够薄了吧。

车身尺寸长宽高分别为4520/1933/1165mm，轴距为2620mm，相比上代小牛Gallardo，长大的迹象很明显。不过与同级对手相比，尺寸却是依然是最紧凑的，保留最佳操控的底子。

四驱版车型标配前245/30 R20，后305/30 R20的轮圈，而后驱版车型将采用略小的前245/35 R19、后305/35 R19的轮圈。实拍车型选装了兰博基尼经典的五辐式锻造轮毂，配备大尺寸碳陶材质通风刹车盘和红色运动刹车卡钳，超跑韵味十足。除此之外，Huracán还提供有4种20寸轮毂与8种刹车卡钳颜色可选，丰富的色彩能碰撞出无限的精彩。

无框车门是超跑的标配，小牛采用了普通对开式的车门，比起大牛的剪刀门气势上还是逊色不少。迎宾踏板设有“Huracán”铭牌，车门上的配色车厢整体风格保持一致。

座椅提供真皮、Alcantara以及真皮+Alcantara混搭三种材质可选，实拍车型选装了黑红双色拼接的皮质，当然侧向的整体风格也与之统一。从头枕处的“蛮牛”印花就能感受到，这套一体式运动座椅是武装到了牙齿，坐垫、靠背和肩部均有充足的侧向支撑，在激烈驾驶时能够给到十足的信心。坐垫上翘的趋势很明显，将身体牢牢的兜住，带来赛车版半躺的坐姿，座椅各处支撑力尤其充分，甚至有些偏硬，但比起某些品牌的碳纤维赛车桶椅还是要舒适很多。舒适性功能也没落下，主副驾驶支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）电动调节，还配备有加热功能，对于一台超跑来说简直绝了。

​如果说新设计的前保险杠为Huracán开了个好头，那么全新的尾部造型绝对算得上是精彩的收尾。这个车尾借鉴了更加注重赛道驾驶的Huracán Performante，EVO去掉了大尺寸的ALA尾翼，看上去更像是一台街车。

排气管布局也由原来的双边共四出改为相对中置高位布局，配合大面积为发动机舱散热通风的蜂窝格栅和底部造型夸张的五辐式扩散器，所营造出的视觉攻击性让人欲罢不能。

动力方面，全系均搭载5.2L V10自然吸气发动机，匹配7速双离合变速器。四驱版最大功率为470kW（640Ps）/8000rpm，最大扭矩为600Nm/6500rpm，百公里加速仅为2.9秒，最高车速达到325km/h。而后驱版最大功率为449kW（610Ps）/8000rpm，最大扭矩560Nm/6500rpm，虽然动力参数相比四驱版有所削弱，但由于车重同样有所减轻，0-100km/h加速时间也仅为3.3秒，最高车速依旧达到了325km/h。

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